感觉这车如果没了动能回收体验会好上不少，除了影响低速滑行，吃了一点惯性导致滑行速度降得快导致容易降档外，我思疑容易点头也和动能回收有关系，动能回收降到足够低速会停止工作，当你滑行一直以恒定力度拖刹降速或者逐渐轻抬踏板减少刹车力度到动能回收蓝色格子消失转而看到表示油耗的灰色格子上去了，此时动能回收停止工作，动力回收产生的一部分制动力突然退出了，刹车力度不变的前提下会轻微感觉到车速像变快了一点点，然后再刹停，这样相当于是其他车在停下前突然轻轻点很少很少油门然后再刹住或者本来拖刹突然完全放开再刹住的感觉，中间多了点加速度，加上悬挂结构的基础所以容易造成点头。还有如果在很接近要停下将要点头之前马上松一点刹车又没松多少的时候，车子会往前走一点点的时候再以正常力度刹车刹停不用多微操基本都不点头，99.9不点。

慢慢就好了。都这样的

关了启停和自动驻车 会好一点

什么叫顿挫感啊？我现在还不明白呢。谁用大白话给讲讲

真是没有奥迪顺滑

拖拽感

先开3000公里，舍得踩油门，会改善

我就是 好烦 慢慢适应吧……

一直都有