询价是2.0的比1.5的贵一万块，果断2.0了反正香是挺香的
21年购买的，那时候没有2.0的啊，要2.0就是GS，所以只能选1.5的了。
我当年买车的时候1.5的最多，2.0基本没车，问了很多外省都没有2.0。谁不想要2.0。
有钱鬼才买1.5，话说当时我买的时候没有普通2.0
毕竟便宜一万多呢
很简单，因为1.5的最便宜，好多本来预算A级车的用户直接上了B级车君威1.5
用户群体是两类人。 买1.5的基本上都是A+级用户想够一够，比较“勉强”才能买下来，也不是说他们不想追求品质，而是真的无此预算了。 买高配的最初就是冲着B级去看车的，本身预算就高出一截，相比于对配置的需求，价格根本不是问题。 另外君威还有其自身因素，2.0的普通版长期不排产，导致大批用户要么就选择1.5，要么就只能上GS，二者差价还是挺大的，也就对应了上述的2类人。22年改款后，删除了一大堆配置，甚至低配GS都直接砍掉，把2.0普通版直接删减成了低配出来卖。这才使得2.0的用户稍微多了一些。
15.98-17.58万
参配
图片
点评
问答
17.99-23.99万
12.79-17.29万
14.98-22.98万
17.59-21.99万
12.89-15.89万
为什么网上好多人买的都是1.5T的动力，个人觉得性价比没有2.0高呀，很不理解，求大神解答
询价是2.0的比1.5的贵一万块，果断2.0了反正香是挺香的
21年购买的，那时候没有2.0的啊，要2.0就是GS，所以只能选1.5的了。
有钱鬼才买1.5，话说当时我买的时候没有普通2.0
毕竟便宜一万多呢
很简单，因为1.5的最便宜，好多本来预算A级车的用户直接上了B级车君威1.5
用户群体是两类人。
买1.5的基本上都是A+级用户想够一够，比较“勉强”才能买下来，也不是说他们不想追求品质，而是真的无此预算了。
买高配的最初就是冲着B级去看车的，本身预算就高出一截，相比于对配置的需求，价格根本不是问题。
另外君威还有其自身因素，2.0的普通版长期不排产，导致大批用户要么就选择1.5，要么就只能上GS，二者差价还是挺大的，也就对应了上述的2类人。22年改款后，删除了一大堆配置，甚至低配GS都直接砍掉，把2.0普通版直接删减成了低配出来卖。这才使得2.0的用户稍微多了一些。