中国版本奥德赛
没啥区别，可能还要比奥德赛强点。
我18年入手一台豪华版的奥德赛（自然吸气），开了两年，感觉底盘不像二十万出头的底盘，各种的松散声音在过减速带时较为明显。后来加装副车架的垫圈（广东粤语这边叫“杯士”），声音就显得实在一点。到了20年将奥德赛转为GM6，底盘结构一样，而过减速带的感觉又比奥德赛原厂状态要好那么一丢丢，虽然舒适性都是不怎么好，但始终两台车的价位就摆在那，楼主可以根据自己是否本田控（JDM控）、资金等方面来考虑。
各有千秋，可能比它好点也不一定
M6和奥德赛不是一个级别的车，价格也相差很大，同级别中性价比比较高的海马7X，前后独立悬挂，乘坐的舒适性和行驶中的稳定性要比非独立悬挂好。
八斤八两
五渣
底盘结构都一样，只是短一点
短了几cm，就是包围稍微紧凑了点，内部空间几乎没区别
11.98-15.98万
参配
图片
点评
问答
23.58-43.98万
17.98-34.28万
8.68-14.98万
10.97-14.28万
16.98-22.08万
11.99-15.69万
中国版本奥德赛
没啥区别，可能还要比奥德赛强点。
我18年入手一台豪华版的奥德赛（自然吸气），开了两年，感觉底盘不像二十万出头的底盘，各种的松散声音在过减速带时较为明显。后来加装副车架的垫圈（广东粤语这边叫“杯士”），声音就显得实在一点。到了20年将奥德赛转为GM6，底盘结构一样，而过减速带的感觉又比奥德赛原厂状态要好那么一丢丢，虽然舒适性都是不怎么好，但始终两台车的价位就摆在那，楼主可以根据自己是否本田控（JDM控）、资金等方面来考虑。
各有千秋，可能比它好点也不一定
M6和奥德赛不是一个级别的车，价格也相差很大，同级别中性价比比较高的海马7X，前后独立悬挂，乘坐的舒适性和行驶中的稳定性要比非独立悬挂好。
八斤八两
没啥区别，可能还要比奥德赛强点。
五渣
底盘结构都一样，只是短一点
短了几cm，就是包围稍微紧凑了点，内部空间几乎没区别
中国版本奥德赛
