三缸没大毛病
要动力就三缸，超车有信心，温柔驾驶就1.5，毕竟4缸车，我是三缸的，开了一次1.5的，路上超车很尴尬，1.5干吼不走
之前开过1.5自吸燃油车的老车主建议上1.3T，如果是新车主或新手的话就1.5玩着吧
1.5不错(*๓´╰╯`๓)♡
都好
喜欢动力和不在乎三缸就1.3t，在乎三缸不求动力你就1.5
短粗与细长的区别
三缸咋了？
起初通用雪佛兰是把灵魂放在科鲁泽1.3T身上的，没想到搭配的1.5还成了主打，通用虽然很意外，但还是颇有收获，也慢慢的开始揣摩和接受中国消费者的意见，以前居高临下不听国内市场信息反馈的态度，这会也在悄悄的转变，比如23新款内饰的变化就是很大的进步，通用也慢慢开始尝到了顺应民意、东边不亮西边亮的甜头…
我写的有两车对比的文章，可以参考一下
1.5就相当于五菱面包车 同款发动机 l2b自己百度
科鲁泽出道即1.3t
9.49-10.89万
参配
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8.00-15.19万
10.86-17.49万
8.39-9.69万
6.29-12.08万
12.89-15.89万
三缸没大毛病
要动力就三缸，超车有信心，温柔驾驶就1.5，毕竟4缸车，我是三缸的，开了一次1.5的，路上超车很尴尬，1.5干吼不走
之前开过1.5自吸燃油车的老车主建议上1.3T，如果是新车主或新手的话就1.5玩着吧
1.5不错(*๓´╰╯`๓)♡
都好
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短粗与细长的区别
三缸咋了？
起初通用雪佛兰是把灵魂放在科鲁泽1.3T身上的，没想到搭配的1.5还成了主打，通用虽然很意外，但还是颇有收获，也慢慢的开始揣摩和接受中国消费者的意见，以前居高临下不听国内市场信息反馈的态度，这会也在悄悄的转变，比如23新款内饰的变化就是很大的进步，通用也慢慢开始尝到了顺应民意、东边不亮西边亮的甜头…
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科鲁泽出道即1.3t