22年月销量只有百台,走量不赚钱的车型
谁说的,一个月最低都有一千多台,只是后来停产了销量才降下来的
同意
利润太低,太省油了
代步是真爽
16款卖一两万台每月,不是一样停了嘛
我买的就是16款
这么好的车,只是相对于他的性价比而言。或许他存在的意义就是给门店引流吧,至少我去店里是冲着他去的,但是第一眼看中的是跟他并排放着的科鲁泽,但老婆依然不忘初心选了它,老婆说买菜车就要皮试耐用、小巧灵活。
便宜的车都停产了,买车时看过悦翔,cs35,英朗,瑞纳,悦纳之类的都没了,为了推高车价,以后没有便宜的车买了
主要这个车利润也不大吧
就是卖的太好所以停的,要不然科鲁泽卖谁去
主要是和科鲁泽市场有一小部分重叠了
科鲁泽都把英朗打到停产了,科沃兹肯定也得停
嗯,有科鲁泽呢,不停产,咋卖呢
以前科沃兹高配买不到就是这个原因,
对的,要推科鲁泽,他俩有一定封重叠
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22年月销量只有百台,走量不赚钱的车型
谁说的,一个月最低都有一千多台,只是后来停产了销量才降下来的
同意
利润太低,太省油了
代步是真爽
16款卖一两万台每月,不是一样停了嘛
我买的就是16款
这么好的车,只是相对于他的性价比而言。或许他存在的意义就是给门店引流吧,至少我去店里是冲着他去的,但是第一眼看中的是跟他并排放着的科鲁泽,但老婆依然不忘初心选了它,老婆说买菜车就要皮试耐用、小巧灵活。
便宜的车都停产了,买车时看过悦翔,cs35,英朗,瑞纳,悦纳之类的都没了,为了推高车价,以后没有便宜的车买了
主要这个车利润也不大吧
就是卖的太好所以停的,要不然科鲁泽卖谁去
主要是和科鲁泽市场有一小部分重叠了
科鲁泽都把英朗打到停产了,科沃兹肯定也得停
嗯,有科鲁泽呢,不停产,咋卖呢
以前科沃兹高配买不到就是这个原因,
对的,要推科鲁泽,他俩有一定封重叠