品牌效应呀
羊群效应
真到线下看了那些车就会选理想了
我的开拓者顶配4个月跑了两万公里狠ok啊，没有啥毛病，半机械的挺好的，大力出奇迹
还看啥汉兰达。。。现在理想才是销冠，汉兰达的时代早过去了
OK，你说得对
真是喷子都没搞清楚就一顿喷
七座是刚需的话，直接排除汉兰达
选什么美国货，美国可是现阶段世界上我们最大的敌人，选理想，理想才是最好的
还是得看实车 新款汉兰达一二排乘坐空间比老款空间小了 我身高190cm 坐二排顶脑袋 腿部空间也小了 我一叔开18款 他也190cm 18款头部空间比新款强 二排腿部空间也比新款的大 我觉得新款上车不舒服 离地间隙高 可能和混动设计有关系
我是6座胜达 我觉得中型SUV里只有胜达空间不错 腿部空间大但是为了后备箱平整把第三排座椅设计的矮 我拉满过几次 都是成年人 第三排就是170以下的坐 个子高的腿容易累 真正舒服的三排舒服的SUV就得是中大型的途昂 但是它硬件不行
老丈人的就是22款的次顶配，我也开过几次，第三排只能坐7～8岁的小孩子，而小孩子不愿意坐第三排，新款的有拆车视频，减配了很多东西，不过双擎的油确实省，底盘有点软，至少比荣放软
还是先去看看实车再问吧
看见他们这些云评论竟然无力反驳
30多万5米7座SUV的定位里，喝92 省油 耐用 可靠 养车便宜 空间设计又实用 没有颗粒捕抓器，这个定位里面你找不到其它更好的选择。尽管汉兰达也很多缺点，例如车机垃圾不够智能化，提速震大，走烂路偶尔有异响…等等问题，但它就是综合各种因素来说实用性最高和适用人群最广，主要是口袋决定了你的选择，汉兰达养车成本就是跟一台普通A级车的养车成本没什么两样，其它车型后期花费要高很多
养车只是其中一个因素 更多还是考虑耐用和可靠，而且就驾驶体验而言并不觉得美系要强多少，你觉得舔就舔吧，在我看来买美系还不如国产，每个人着重点不一样
？？？？？？？？？？？？二十多万都有还用三十万？
19.49-26.69万
参配
图片
点评
问答
19.69-29.59万
22.68-30.98万
18.49-23.99万
29.99-35.99万
23.98-30.18万
品牌效应呀
羊群效应
真到线下看了那些车就会选理想了
我的开拓者顶配4个月跑了两万公里狠ok啊，没有啥毛病，半机械的挺好的，大力出奇迹
还看啥汉兰达。。。现在理想才是销冠，汉兰达的时代早过去了
OK，你说得对
真是喷子都没搞清楚就一顿喷
七座是刚需的话，直接排除汉兰达
选什么美国货，美国可是现阶段世界上我们最大的敌人，选理想，理想才是最好的
还是得看实车 新款汉兰达一二排乘坐空间比老款空间小了 我身高190cm 坐二排顶脑袋 腿部空间也小了 我一叔开18款 他也190cm 18款头部空间比新款强 二排腿部空间也比新款的大 我觉得新款上车不舒服 离地间隙高 可能和混动设计有关系
我是6座胜达 我觉得中型SUV里只有胜达空间不错 腿部空间大但是为了后备箱平整把第三排座椅设计的矮 我拉满过几次 都是成年人 第三排就是170以下的坐 个子高的腿容易累 真正舒服的三排舒服的SUV就得是中大型的途昂 但是它硬件不行
老丈人的就是22款的次顶配，我也开过几次，第三排只能坐7～8岁的小孩子，而小孩子不愿意坐第三排，新款的有拆车视频，减配了很多东西，不过双擎的油确实省，底盘有点软，至少比荣放软
还是先去看看实车再问吧
看见他们这些云评论竟然无力反驳
30多万5米7座SUV的定位里，喝92 省油 耐用 可靠 养车便宜 空间设计又实用 没有颗粒捕抓器，这个定位里面你找不到其它更好的选择。尽管汉兰达也很多缺点，例如车机垃圾不够智能化，提速震大，走烂路偶尔有异响…等等问题，但它就是综合各种因素来说实用性最高和适用人群最广，主要是口袋决定了你的选择，汉兰达养车成本就是跟一台普通A级车的养车成本没什么两样，其它车型后期花费要高很多
养车只是其中一个因素 更多还是考虑耐用和可靠，而且就驾驶体验而言并不觉得美系要强多少，你觉得舔就舔吧，在我看来买美系还不如国产，每个人着重点不一样
？？？？？？？？？？？？二十多万都有还用三十万？