双离合通病,别的双离合也这样,驾照坡起让你抬离合到车身抖动起步一个道理.... 双离合没有液力变矩器不能蠕动前进,离合器要么完全结合后不抖要么半结合因为坡路发动机抖动
正常情况,有上坡辅助功能,如果停得久就挂到N挡吧。
我的一代,倒过一次。没有这种情况,你不要怕,油门踩凶点就可以。
踩油门我知道没问题,就是倒车的时候踩刹车停下来就会剧烈抖动
兄弟,我们的车子是前驱车。你在有坡度的位置倒车本来就对前驱车不友好。毕竟不是四驱嘛,倒得很吃力的。这是机械本身的劣势,加上车子的自重,马力的不均等输出,扭矩放大,别说抖动了,发动机嚎叫得厉害,感觉车子快不行了,听了就心疼。不过,这是普遍前驱车的正常现在。别说我们10来万的华系车,就算你BBA也这熊样。只是可能人家控制得比我们的好点而已。
谢谢科普
有类似情况的大家说一声,谢谢啦
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双离合通病,别的双离合也这样,驾照坡起让你抬离合到车身抖动起步一个道理....
双离合没有液力变矩器不能蠕动前进,离合器要么完全结合后不抖要么半结合因为坡路发动机抖动
正常情况,有上坡辅助功能,如果停得久就挂到N挡吧。
我的一代,倒过一次。没有这种情况,你不要怕,油门踩凶点就可以。
踩油门我知道没问题,就是倒车的时候踩刹车停下来就会剧烈抖动
兄弟,我们的车子是前驱车。你在有坡度的位置倒车本来就对前驱车不友好。毕竟不是四驱嘛,倒得很吃力的。这是机械本身的劣势,加上车子的自重,马力的不均等输出,扭矩放大,别说抖动了,发动机嚎叫得厉害,感觉车子快不行了,听了就心疼。不过,这是普遍前驱车的正常现在。别说我们10来万的华系车,就算你BBA也这熊样。只是可能人家控制得比我们的好点而已。
谢谢科普
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