主要差别就是碳化硅芯片，百公里加速4.4和4.6，主副驾驶座椅的腿部支撑，舒适进入，方向盘电动调节，轮毂20和22寸差别，20寸的是米其林，22寸的是马牌，两个轮胎价格差不多，龙爪中控面板氛围灯，音响差别，其他方面都一样，不差钱直接上顶配，不过顶配31万多吃不到国家补贴，中配29.99万指导价，补贴后28.35万，有点香，所以我自己选择的是中配

碳化硅电驱原件，伺候后驱的。中配没有。另外就是座椅，轮胎，自动驾驶。

顶配底盘铝合金，高级。不差钱上顶配不会错

不差钱顶配，虽然我是中配，顶配太贵了

顶配实际比中配价格差距并不大，我选中配最主要是担心22寸轮毂爆胎概率太高（这不是唐的问题，任何其它品牌22寸轮毂爆胎概率都不低），而且后电机采用碳化硅技术让加速性提高到百公里4.3秒，中配是4.7秒，我没有飙车的需求，所以也就不在乎4.3的0-百加速度。当然腿托会舒适些，音箱多了3个喇叭也会好一点，纳帕座椅也很豪华，但中配的音响和真皮座椅也不输那些很多百万级别的车。安全与舒适都不受影响，所以也就没选顶配，最主要还是担心在偏远地区爆胎时比较麻烦，因为没有备胎。

不差钱必须顶配啊，除了碳化硅芯片能增加续航，还有真皮座椅，座椅记忆，舒适进入，大轮毂，方向盘电动调节，腿托等等，加速也比中配强。

主要是碳化硅电控芯片，这个可以提升不少续航，大约6—10%，我的顶配唐ev续航可开到550，我朋友的次顶，连500都不到。都是我一个人开的，不存在驾驶习惯

我选择的四驱中配，除了考虑性价比之外，主要还是想战略性规避22寸轮胎，感觉20寸是综合最佳的。

比亚迪的