留给奥德赛和艾力绅的时间不多了？
塞纳前期加价，未来产能上来会逐渐平稳，嘉华预售贵了，后期优惠空间大。国产纯电增程MPV在路上了，现在就看23年能不能引进美版奥德赛。加上缺芯片，本田这两年会有点难。
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讲真我觉得塞纳的产能可能1-2年缓解不过来，单看现在汉兰达订车提车的时间，而且它们俩还共线生产。
丰田赛那定低价再加价，嘉华定高价再降价！于是一旦买到平价赛那就会兴高采烈，一旦买到降价嘉华还会觉得拣了个垃圾！
谁说塞纳加价，问过了不加价
看圈子和微博里说的，不知道是不是黑
本田也可以了 奥德赛艾力绅 高价卖了这么多年钱也挣够了 现在感觉这车利润非常高
塞那初始价位绝对30+，对奥德赛段位没影响。
比汉兰达定位高
分析得比较到位，有得选可能不考虑奥德赛，第三排头快到玻璃了，整车噪音太大
躺着赚了这么多年的钱，也该被从神坛上拉下来了。
别的不说，除了油耗高一点。传祺m8，荣威这些并不输他们
国产车的三大件，发动机与变速箱的匹配还不是很契合，所以才会油耗增高，舒适型还有待提高。主要还是价格虚高。
这就够了
管你前不前期，加价立马pass，又不是十几年前，现在可选一大堆
但是总有些人就喜欢S～M，觉得加价更香
本田要是早引进美版，也不至于是现在这样子
23年肯定引进，但黄花菜都凉了，那时候就是理想汽车和岚图等新势力的增程和纯电MPV来竞争了。
加价立马PASS
加价立马pass