兄弟，我订了车，但看到9月改款后这两个月h9销量下滑严重啊，特别是10月才卖了632台，9月虽然也下滑了但也卖了1100多台，途达倒是销量一直很稳定，所以我觉得不是缺芯的原因，原先看h9销量还行，但现在看有点慌啊，您对此有何看法？
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我是后悔没选装钱桥差速锁，11月下计划，11月就能提车了，要是在晚点就好了，我就能选钱桥差速锁了
22款哈弗H9在10月15日才公布价格，也就是说10月份只买了半个月。11月份是正常销量。
坦克300分走了多少市场？还有bj40分走的，途达分走的，现在500又要上市，很多人持币观望，荷包够鼓的谁不还要个3.0玩玩啊？综合因素，所以喜欢就大胆爱，我也是九月订的。关键要知道自己要什么。
4S店的朋友说是芯片的原因，目前芯片紧张，坦克300销量很火，大部分芯片都移给了坦克300。10月份H9不支持订购了，后面再慢慢恢复。
不让订车，又没现车，咋卖？
坦克500应该不会出2.0版本的，哈弗不会砸自己的碗，即使有2.0版本的，低配的价格也相当于h9的高配车型，所以坦克500和h9的价位不会重叠，而且h9现在多次换代后很成熟了，而坦克500的3.0T和9AT还没经过市场考验，风险较大，我订了h9，等过几年再置换成熟的坦克500
坦克500会有2.0的，H9可能不会再有升级了
的确下滑较多，去年巅峰时冲到过3000+，在硬派越野绝对第一梯队。 销量降低到原因，1.新款没优惠，和20款里外差了2-3万。2. 敷衍的改款劝退了不少满怀期待的准车主。3. 大概率是最后一代H9了，也会劝退准车主。4. 很多在等坦克500的预售价公布。5. 油价走高。
全说到我顾虑的点子上了
坦克500应该不会出2.0版本的，哈弗不会砸自己的碗，即使有2.0版本的，低配的价格也相当于h9的高配车型，所以坦克500和h9的价位不会重叠，而且h9现在多次换代后很成熟了，而坦克500的3.0T和9AT还没经过市场考验，风险较大，我订了h9，等过几年再置换成熟的坦克500
没问题，值得拥有，我周一提的车，歹歹的，开了才知道，
我订的也是白色的，大气、精神
喜欢就买，不喜欢就算，有什么可荒的？
途达整备质量只有1.9吨多，看看小它一大圈的坦克300和BJ40是2.1吨多，规格相近的h9、普拉多、BJ80、撼路者、上汽大通pro90都是2.2一2.3吨之间，牧游侠也超过2吨，所以担心途达用料不实，车子轻2.5的动力居然还肉，刹车测试和麋鹿测试结果差劲，再加上内饰、配置不堪，所以还是选择了大九
很正常，8月的时候h9就已经不给订车了，提车的基本都是已经生产完的现车，而且8~9月份20款优惠幅度很可观，9月底新款上市后涨价了不说，而且优惠幅度缩水，很多人都是观望，而且九月本来就没给新款剩下几天....10月也一样，不少人都是持币观望等优惠，毕竟之前1.x万的优惠到现在0.x的优惠差距不小，而且除了最低配之外，全系价格提高了5～7千，一来一回几乎要多掏两万左右了
22款前脸有种嘴大吃四方的感觉
我倒是喜欢22款外观，感觉虎虎生威，如果是20款外观我还嫌弃了