爬山就用运动模式，三千转以上才升档，动力杠杠的。
当然会有不同，不运动模式下的车辆进入高档高转状态，虽然油耗会升高，但提速和油门响应明显加快，一般是三千转升档，充分利用发动机的动力，配合手动加减档，超车和加塞是杠杠的
好用，加速猛动力足，超车用吧，高速每必要，费油还不安全
运动模式可以去越野，动力贼猛！
好像按键切换模式和档把切S还是有些区别，前者方向盘会变重，后者仅仅是转速拉高，你可以试试
发动机转速高。运动模式提速快
运动模式我一般不用，偶尔想动力好的或超车用
会有很明显的不同吗，油门啥的
会，动力相对强劲不小，发动机声音也大了起来。
档把往后拨一下就到了S档，就是运动档，发动机换挡转速会变高，提速会变快，高速可以用s档，超车什么的都会顺利一点，但是低速顿挫感会相对来说变强，个人见解
学到了
14.99-15.49万
参配
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问答
19.19-24.39万
15.89-17.99万
9.99-11.99万
12.59-21.66万
8.79-12.19万
爬山就用运动模式，三千转以上才升档，动力杠杠的。
当然会有不同，不运动模式下的车辆进入高档高转状态，虽然油耗会升高，但提速和油门响应明显加快，一般是三千转升档，充分利用发动机的动力，配合手动加减档，超车和加塞是杠杠的
好用，加速猛动力足，超车用吧，高速每必要，费油还不安全
运动模式可以去越野，动力贼猛！
好像按键切换模式和档把切S还是有些区别，前者方向盘会变重，后者仅仅是转速拉高，你可以试试
发动机转速高。运动模式提速快
运动模式我一般不用，偶尔想动力好的或超车用
会有很明显的不同吗，油门啥的
会，动力相对强劲不小，发动机声音也大了起来。
档把往后拨一下就到了S档，就是运动档，发动机换挡转速会变高，提速会变快，高速可以用s档，超车什么的都会顺利一点，但是低速顿挫感会相对来说变强，个人见解
学到了
好像按键切换模式和档把切S还是有些区别，前者方向盘会变重，后者仅仅是转速拉高，你可以试试