冒险家很好了，你去来哈大众试试
部分车避震很差，有可能是避震器的性能问题，但4s店没法测试。换不同的驾驶模式可能有改善，比如节能模式
我倒是觉得转弯支撑力比较没有信心，感觉支撑不足
嗯，支撑力不足，过弯没信心啊
我也感觉到，转弯时倾斜的厉害！
快速过坎确实感觉比较硬，也可能是胎压过高导致
你的胎压多少？太高也会颠簸。找到一个自己觉得舒服的区间，不要太相信别人的经验，自己看着弄
冒险家的更像是cd4平台简化下来的H形下支臂的异形多连杆，另外冒险家四轮的羊角是铝合金的，下摆臂冒险家是铸铁件
也不算简化吧，不过是把整合连杆换成了一个巨大的整合衬套。奥迪MLB平台也是几乎一样的整合衬套的H臂后悬挂，跟MLB evo的5连杆的性能差不多。毕竟整合衬套的H臂多连杆后悬挂上一代Q5 A6 A7 A8，还有现款macan都在用。
主要是避震有点软，大减速带左右晃得有点厉害，顶配的运动档会硬一些
美系都软，冒险家算硬得了，可以试试其他美系，更软~而且suv车高，稳定性肯定没轿车好
很舒适，我开了两年多的经验告诉你，冒险家主打的就是舒适性。
四耀跟其他款的避震效果差异明显
23.58-34.58万
参配
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点评
问答
28.89-34.99万
19.69-29.59万
18.68-26.68万
22.97-27.57万
32.58-46.88万
23.58-36.58万
冒险家很好了，你去来哈大众试试
部分车避震很差，有可能是避震器的性能问题，但4s店没法测试。换不同的驾驶模式可能有改善，比如节能模式
我倒是觉得转弯支撑力比较没有信心，感觉支撑不足
嗯，支撑力不足，过弯没信心啊
我也感觉到，转弯时倾斜的厉害！
快速过坎确实感觉比较硬，也可能是胎压过高导致
你的胎压多少？太高也会颠簸。找到一个自己觉得舒服的区间，不要太相信别人的经验，自己看着弄
冒险家的更像是cd4平台简化下来的H形下支臂的异形多连杆，另外冒险家四轮的羊角是铝合金的，下摆臂冒险家是铸铁件
也不算简化吧，不过是把整合连杆换成了一个巨大的整合衬套。奥迪MLB平台也是几乎一样的整合衬套的H臂后悬挂，跟MLB evo的5连杆的性能差不多。毕竟整合衬套的H臂多连杆后悬挂上一代Q5 A6 A7 A8，还有现款macan都在用。
主要是避震有点软，大减速带左右晃得有点厉害，顶配的运动档会硬一些
美系都软，冒险家算硬得了，可以试试其他美系，更软~而且suv车高，稳定性肯定没轿车好
很舒适，我开了两年多的经验告诉你，冒险家主打的就是舒适性。
四耀跟其他款的避震效果差异明显