问下圈里的大神，我今天看了350四驱和450h，想问下450h在长距离连续行驶馈电后，是不是可以理解为一个2.5自吸发动机做功了？谢谢
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不要神化BYD，混电丰田还是师傅。
有电是插混，没电是轻混，这个系统是比亚迪DM-i的师傅，放心大胆搞就行
锁电30%，动力依旧比普通混动好
最后定了450，适合我用，可以安装充电桩、经常城市短距离用车。
我对450H+的理解是，有电时接近新能源，没电时就是350H，不知道有没懂行的评论一下
个人觉得450h性价比最高
插电就不是丰田想走的路线，无奈市场有需求人家就造一个而已，直接混动不用纠结。
丰田THS混动系统没有馈电一说…别拿国产增程式的思路来理解。
没电了，就剩发动机的功率了，唇油的，没电了不用油的用啥！
电瓶一点电没有了会变成350的那套混动系统，变成纯油供车辆行驶，并且一部分能量给电池充电，并且在行驶中刹车还有滑行也会给电池充电，充的电用来车辆的起步低速还有慢油门行驶，油耗厂家标的亏电下不到6个油，在我的亚洲龙2.5混动的油耗感觉下，应该在8个油左右
电机功率会大一点吧，但是发动机功率还是2.5，可能会经常发电充电给大电池
去荣放双擎圈里看看就知道了