是我就ct4了,帅的扣卡
底盘 ct4更好 奔着老三系去的 50比50 后驱好玩 上限高 缺点配置低 变速箱差点 gti开着更像性能车 变速箱聪明 底盘不如ct4
纠结这俩的话,买ct4吧,买gti需要一咬牙一跺脚
嗯ct4起码牌子可以装
两个我都开过,gti开起来更像性能车,ct4开起来像是标轴老三系,要说爽还是小钢炮开着爽,毕竟我也没有漂移的需求。
一前驱一后驱,一8at一双离合。建议多去试驾几次觉的哪个好开就选哪个。
开了2年前驱1系,然后换了宝马5系。愣是没感觉到前驱后驱太大的区别,相反1系的短轴车身操控比5系更好。
额这不就是说其实不玩特技区别不大,对于一个新手来说没啥感觉哈哈
真纠结二选一的人,大概率会上CT4,俩车各方面都有不少差异,但日常更舒服内饰更软的肯定是CT4。
GTI运动氛围感好,变速箱更听话换挡更快,转向比更快,底盘更硬一点。CT4内饰用料好,感觉更豪华,车机比大众的反应快,音响也更好。 这俩车后排我在店里比划了一下都有点小,但扩展性是两厢的高尔夫要好一点。绝对动力差距挺小的。 另外高尔夫内饰基本都是硬邦邦的,但高尔夫的辅助系统配置比CT4高多了,什么并线辅助,车道保持这些凯迪CT4都没有,另外CT4只给了定速巡航,高尔夫这套L2经过我多次使用确实可用度比较好,跑高速省事。 我当初选车还要加上03+三个车对比,不过最后觉得外观实在是有些另类第一个淘汰。我买车还是希,望有一点点运动氛围感,最后直接下手了,半年下来就是内饰异响略多,还有一些小配件质量不太稳定。 你说这俩车分出高下,看需求向什么方向倾斜了,另外这两个车都属于小众车型,还是比较有个性的。
主要是哪个好
这两个是同一种东西嘛。。。。如果你觉得是,哪个便宜买哪个吧
没开过问问开过的
12.99-16.58万
参配
图片
点评
问答
9.09-12.49万
17.49-25.39万
12.79-17.29万
16.59-25.13万
15.89-17.99万
12.99-18.09万
是我就ct4了,帅的扣卡
底盘 ct4更好 奔着老三系去的 50比50 后驱好玩 上限高 缺点配置低 变速箱差点
gti开着更像性能车 变速箱聪明 底盘不如ct4
纠结这俩的话,买ct4吧,买gti需要一咬牙一跺脚
嗯ct4起码牌子可以装
两个我都开过,gti开起来更像性能车,ct4开起来像是标轴老三系,要说爽还是小钢炮开着爽,毕竟我也没有漂移的需求。
一前驱一后驱,一8at一双离合。建议多去试驾几次觉的哪个好开就选哪个。
开了2年前驱1系,然后换了宝马5系。愣是没感觉到前驱后驱太大的区别,相反1系的短轴车身操控比5系更好。
额这不就是说其实不玩特技区别不大,对于一个新手来说没啥感觉哈哈
真纠结二选一的人,大概率会上CT4,俩车各方面都有不少差异,但日常更舒服内饰更软的肯定是CT4。
GTI运动氛围感好,变速箱更听话换挡更快,转向比更快,底盘更硬一点。CT4内饰用料好,感觉更豪华,车机比大众的反应快,音响也更好。
这俩车后排我在店里比划了一下都有点小,但扩展性是两厢的高尔夫要好一点。绝对动力差距挺小的。
另外高尔夫内饰基本都是硬邦邦的,但高尔夫的辅助系统配置比CT4高多了,什么并线辅助,车道保持这些凯迪CT4都没有,另外CT4只给了定速巡航,高尔夫这套L2经过我多次使用确实可用度比较好,跑高速省事。
我当初选车还要加上03+三个车对比,不过最后觉得外观实在是有些另类第一个淘汰。我买车还是希,望有一点点运动氛围感,最后直接下手了,半年下来就是内饰异响略多,还有一些小配件质量不太稳定。
你说这俩车分出高下,看需求向什么方向倾斜了,另外这两个车都属于小众车型,还是比较有个性的。
主要是哪个好
这两个是同一种东西嘛。。。。如果你觉得是,哪个便宜买哪个吧
没开过问问开过的