没有
没
没有,可以查看随车证书
A6L的 40和55都是有颗粒捕捉器的,目前只有45的车型没有。如果你是纠结颗粒捕捉器的话,建议考虑45的车型,45的入门级A6L也是个人认为目前性价比最高的车型。 这里给你多说2句吧 40的发动机和45的发动机在硬件上的区别:AVS气门调节系统如果在排气侧就是45高功率发动机,在进气侧则是40的低功率发动机,45发动机因为气门调节升程比较大,因此有利于功率的提升,改装潜力也更大。如果在进气侧则主要是为了省油,实现双循环,因此,40发动机的好处是相对节油。另外,目前40的发动机是具有mpi喷射(低压油喷射)的,国六的45取消了mpi喷射,现在是单喷系统,带有mpi喷射的发动机可以有效改善节气门背部的积炭,这也导致45的发动机没有颗粒捕捉器,而40发动机虽然省油,有mpi但是它要有颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器工作的时候车是不是会抖动呀,怠速的时候
42.79-65.68万
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43.99-52.59万
44.72-59.98万
40.69-50.59万
41.87-66.62万
没有
没
没有
没有,可以查看随车证书
A6L的 40和55都是有颗粒捕捉器的,目前只有45的车型没有。如果你是纠结颗粒捕捉器的话,建议考虑45的车型,45的入门级A6L也是个人认为目前性价比最高的车型。
这里给你多说2句吧
40的发动机和45的发动机在硬件上的区别:AVS气门调节系统如果在排气侧就是45高功率发动机,在进气侧则是40的低功率发动机,45发动机因为气门调节升程比较大,因此有利于功率的提升,改装潜力也更大。如果在进气侧则主要是为了省油,实现双循环,因此,40发动机的好处是相对节油。另外,目前40的发动机是具有mpi喷射(低压油喷射)的,国六的45取消了mpi喷射,现在是单喷系统,带有mpi喷射的发动机可以有效改善节气门背部的积炭,这也导致45的发动机没有颗粒捕捉器,而40发动机虽然省油,有mpi但是它要有颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器工作的时候车是不是会抖动呀,怠速的时候
没有