采用的CVT无极变速，行驶中没有顿挫感，换挡平顺
起步顿挫感很强…防冻液消耗过快…速度超过120油耗高点8个以上…适合温柔驾驶
CVT变速箱是一款非常成熟的变速箱，市面上1.8T以下排量自动档大部分用的是CVT，它的优点：1.体积小不占用底盘空间，所以后排中间不会隆起，2.挂档平顺没有顿挫感，3.油耗低
挺好的
我的17款1.5T自动舒适型580 到现在开了55800公里 变速箱坏了三次 说实话 不怎么样 但是运气也占一部分 可能平原路况不容易坏 山区路较多真容易坏
我这款搭载的是邦奇VT3的CVT 厂家质保换的 应该是新的
全新的还是翻新的
别要cvt
给我的感受是很顺滑，没有什么顿挫感，起步比较慢，毕竟这个大7坐在这，体积在这，但是你稍微大油门也能起得很快，但是不建议这样。非常舒适，顺滑，超过2000转时涡轮增压介入也没有明显的顿挫感，总之很顺滑
7.99-12.99万
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9.98-12.58万
10.29-11.99万
9.98-15.39万
9.89-14.98万
6.18-8.58万
12.66-14.96万
采用的CVT无极变速，行驶中没有顿挫感，换挡平顺
起步顿挫感很强…防冻液消耗过快…速度超过120油耗高点8个以上…适合温柔驾驶
CVT变速箱是一款非常成熟的变速箱，市面上1.8T以下排量自动档大部分用的是CVT，它的优点：1.体积小不占用底盘空间，所以后排中间不会隆起，2.挂档平顺没有顿挫感，3.油耗低
挺好的
我的17款1.5T自动舒适型580 到现在开了55800公里 变速箱坏了三次 说实话 不怎么样 但是运气也占一部分 可能平原路况不容易坏 山区路较多真容易坏
我这款搭载的是邦奇VT3的CVT 厂家质保换的 应该是新的
全新的还是翻新的
别要cvt
给我的感受是很顺滑，没有什么顿挫感，起步比较慢，毕竟这个大7坐在这，体积在这，但是你稍微大油门也能起得很快，但是不建议这样。非常舒适，顺滑，超过2000转时涡轮增压介入也没有明显的顿挫感，总之很顺滑