epower对比枭龙max如何？
都是四驱，都是混动，看过枭龙的内饰车机感觉还不错，奇峻还没见到实车，不知道两个车实际体验如何
刚看车几个月，问的不当也请轻喷[呆无辜]
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介意地盘生锈就日产，不介意就国产
日产除了CVT变速箱，其它质量比长城强太多了。
脆皮也比质量？
两车都不错，就看质量可靠性了，你觉得哪个质量好？哪个可靠性高呢？
技术永远都是从繁入简的，结构越简单越可靠，枭龙那套3擎9模说实话听着就头皮发毛，还是单一动力驱动简单，没有那么多的切换机构，电控也不用那么复杂，但其中最难的地方是能量管理，目前日产的电控还是行业天花板级别的
质量是显然的，但价格也差着好几万呢，所以纠结
长城汽车内饰真的感觉高好几个档次
枭龙等下一代把前脸改了先，太丑了
当初对标合资紧凑suv的是摩卡系列不是h6系列吧。如果绿牌不是刚需，选epower毕竟全球车型供应商都是一线，如果绿牌是刚需，就枭龙。
可以去看看，整体做工还是不错的，
价格合适就买
看了一下噪声控制的算可以，高速油耗一般，貌似6-7个油，当然这个还要看驾驶员的驾驶习惯。我也是蛮感兴趣的，不过还想观察一段时间再说。个人感觉和国产插混之类对比的话优势不大，主要和合资的插混比较才显得有优势，感觉想买国产的大哥可以省略，不然一讨论很容易变骂战（不是）
看过一些评测，高速油耗和噪音控制如何？
但日产不是杂牌，是来卷死杂牌的
这跟造车的技术与安全有关系吗？
你咋不拿我们的4大发明和同期的日本比？
哈佛是油电插混 实际开上就是油车 开奇骏始终都是纯电感受
这个也可以驻车吹几个小时空调吗？如果可以的话，那确实是纯电享受
你怎么这么专业
一个是任何情况下都可以是四驱，一个在某些情况下只能是后驱，看自己的需要了。
对的，枭龙m平时后驱，也可以自己选择四驱，也可以选择适时四驱
先等等看