我开着感觉非常好，颜值和空间家人都很喜欢，非常有仪式感，在外面回头率非常高。油耗14，还能接受，算下来比之前的车一年多3000多油，也没多少。原来开的就是美系车，喜欢美系车的大气沉稳
这个价格有点尴尬，加点钱可以拿x5，品牌也差点意思。如果他50内能拿下，我觉得性价比可能更高。
下午刚提的车，如果看飞行家最好直接略过没有空气悬挂的版本，第二看车辆驾驶辅助功能，前面没有空气悬挂的版本是比不过BBA同级别车的，但是空气悬挂以后的版本就能吊打BBA，特别是驾驶辅助功能，BBA要是有林肯飞行家的配置我估计至少要120万[灵光一闪]，说油耗的问题不能直接算的，飞行家是加92的，不是95哦，今天加的92才6块钱每升
我提车近4个月，行驶约3000公里左右，上过几次高速，我个人的用车心得供你参考。 如果你是喜欢操控，动力和空间的车友，建议你选择性价比和产品力都非常高的飞行家。同级别落地约61万，可以选择到 V6带双涡轮增压的发动机带四驱的车型几乎没有了。 当然飞行家还是有他设计细节上的小槽点，但是我个人的总结就是，飞行家这台车是瑕不掩瑜，值得购买
飞行家整体性能方面还算比较不错，就是在售后方面表现很一般，经销商比较少。配件有的时候是比较难买的。
50.08-76.38万
参配
图片
点评
问答
60.98-80.48万
63.89-78.19万
30.98-39.98万
61.50-80.00万
我开着感觉非常好，颜值和空间家人都很喜欢，非常有仪式感，在外面回头率非常高。油耗14，还能接受，算下来比之前的车一年多3000多油，也没多少。原来开的就是美系车，喜欢美系车的大气沉稳
这个价格有点尴尬，加点钱可以拿x5，品牌也差点意思。如果他50内能拿下，我觉得性价比可能更高。
下午刚提的车，如果看飞行家最好直接略过没有空气悬挂的版本，第二看车辆驾驶辅助功能，前面没有空气悬挂的版本是比不过BBA同级别车的，但是空气悬挂以后的版本就能吊打BBA，特别是驾驶辅助功能，BBA要是有林肯飞行家的配置我估计至少要120万[灵光一闪]，说油耗的问题不能直接算的，飞行家是加92的，不是95哦
，今天加的92才6块钱每升
我提车近4个月，行驶约3000公里左右，上过几次高速，我个人的用车心得供你参考。
如果你是喜欢操控，动力和空间的车友，建议你选择性价比和产品力都非常高的飞行家。同级别落地约61万，可以选择到 V6带双涡轮增压的发动机带四驱的车型几乎没有了。
当然飞行家还是有他设计细节上的小槽点，但是我个人的总结就是，飞行家这台车是瑕不掩瑜，值得购买
飞行家整体性能方面还算比较不错，就是在售后方面表现很一般，经销商比较少。配件有的时候是比较难买的。