亚洲龙2.5油走山路怎么样？
又开过去川西或者特别陡峭的山路的友友吗，吃不吃力？
我现在是高尔夫1.6自吸，开陡一点点山路，变速箱就很傻，降档发动机嘶吼但走不动必须切大手动开，所以非常在意山路的驾驶感受。
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我只能告诉你我2.0的跑20公里的上坡山路坐满5人...一直在2500-3200转徘徊......力还是有的，就是听着难受
我2.0怕60度的山坡都有力气的很，怕啥
舒适模式，拉六个成年人，后备箱装满米面油，一点问题没有。巴中盘山公路。
西藏刚刚回，开着龙子一路好开，比较省油，就是跑山路段，不好开！加上高反，动力系统方面不够！跑山还得酷路哲！
感谢分享
明确告诉你，山路还得涡轮。混动跑山路也要换运动模式。由于车长的原因，下坡弯道并不好开
看起来还是扭力不够
首先亚洲龙 它是一台属于城市里行进的行政、家用级的轿车。而在山路上2.5L发动机250Nm扭矩以及轿车的离地间隙并不能拉着这台将近5米的大车在山路上随心所欲的驾驶。
偶尔跑山路问题不大，但如果是当做主力跑山的话不太推荐亚洲龙，日系调教的方式基本都是偏舒适性，而在盘山路、上下坡，需要发动机、变速箱与油门配合的非常紧密，动力属性要求偏高，亚洲龙不合适。
建议看看美系车或者偏运动属性的SUV车型，从动力、安全、用料、通过性等方面去考虑车型才正确。
谢谢答疑
2.5L上了海拔4000米以上动力变成2.0L，自己感悟吧
吃力还是不吃力，就是起步不开s模式真的头大
原来有个亚洲龙车主2.0燃油的，提车没多久就去跑青藏高原了，还在布达拉宫拍了照
我家5公里盘山公路（上坡路）30度角左右，我买的2.5油车，不开运动模式压根踩不动，油门动力有延迟，踩轻了不动，踩大了等动力开始出来又过了弯了，特别难开，（盘山公路上坡时最安全的开法是过大弯的时候动力要匀称一点，动力要充裕一点，不能进弯的时候踩着没力，刚出弯又蹿出去，尤其是回头弯的时候视线不好，这样特别危险）
确实很让人纠结，很喜欢亚洲龙的外观但是又受够了高尔夫的肉和爬山难
看起来还是动力扭力不足