说不大的你们开过吗？120和125的提速感受完全是两台车
如果我用低于125i的价钱买个三缸机一系，然后用350元加装油门加速器的，动力跟125i一样的话，你的选择是？
120高速只能听到风燥感觉不出来抖不抖了
不是1系和x2国产的今年都要停产了
二系接力一系，价格贵了，零件保有量也足
有明显区别，120的舒适模式动力稍弱，120的运动模式大约等于125的舒适模式，已经动力充沛了。125的运动模式就是小钢炮了。
两驱差别都不太大；前驱与后驱、四驱差别大。
3缸机器启动的时候有点抖动，开的时候没有，我满载爬坡一点问题没有，4缸就不用说了
还好吧，在城里开，没太感觉顿挫
感谢回答
不大
满载的话，上坡会费劲吗
加速感有点差距的还是抖到不至于
不至于哪怕3缸上坡都不会费劲
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12.99-18.79万
11.68-15.58万
31.88-54.88万
28.89-34.99万
9.09-12.49万
29.99-39.99万
说不大的你们开过吗？120和125的提速感受完全是两台车
如果我用低于125i的价钱买个三缸机一系，然后用350元加装油门加速器的，动力跟125i一样的话，你的选择是？
120高速只能听到风燥感觉不出来抖不抖了
不是1系和x2国产的今年都要停产了
二系接力一系，价格贵了，零件保有量也足
有明显区别，120的舒适模式动力稍弱，120的运动模式大约等于125的舒适模式，已经动力充沛了。125的运动模式就是小钢炮了。
两驱差别都不太大；前驱与后驱、四驱差别大。
3缸机器启动的时候有点抖动，开的时候没有，我满载爬坡一点问题没有，4缸就不用说了
还好吧，在城里开，没太感觉顿挫
感谢回答
不大
满载的话，上坡会费劲吗
加速感有点差距的还是抖到不至于
感谢回答
不至于哪怕3缸上坡都不会费劲