三菱的思路看不懂。 奕歌全球上市，唯独中国市场给了准全尺寸备胎，非常扎实。结果骂声一片，过多占用尾箱空间。到了新欧，备胎直接不给了，还是骂声一片。 这玩意儿给消费者自主选择，是比较恰当的。
现在有防爆胎的车型基本都不给备胎了
那还是不错
是的，我还和4s的确认了一下
同平台的奇骏是有备胎的，欧蓝德没有只能说是厂家设计取向问题
也不一定，我查了下，这代欧蓝德美规版和日规版，第三排座椅和下面备胎位（储物槽）设计不太一样的。美版是常规折叠座椅，就有备胎。而国产版是用的日规造型结构，后空翻收折的第三排座椅，就没备胎。并不是国产版专门减配掉备胎，而是采用了日规的座椅，和日规一样无备胎
因为涉及到钱。没多少销量哪有钱，又得优惠又得发工资，还备胎。。
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18.59-26.39万
16.98-26.38万
17.99-26.29万
19.69-29.59万
18.68-26.68万
三菱的思路看不懂。
奕歌全球上市，唯独中国市场给了准全尺寸备胎，非常扎实。结果骂声一片，过多占用尾箱空间。到了新欧，备胎直接不给了，还是骂声一片。
这玩意儿给消费者自主选择，是比较恰当的。
现在有防爆胎的车型基本都不给备胎了
那还是不错
是的，我还和4s的确认了一下
同平台的奇骏是有备胎的，欧蓝德没有只能说是厂家设计取向问题
也不一定，我查了下，这代欧蓝德美规版和日规版，第三排座椅和下面备胎位（储物槽）设计不太一样的。美版是常规折叠座椅，就有备胎。而国产版是用的日规造型结构，后空翻收折的第三排座椅，就没备胎。并不是国产版专门减配掉备胎，而是采用了日规的座椅，和日规一样无备胎
因为涉及到钱。没多少销量哪有钱，又得优惠又得发工资，还备胎。。