是油改电
不是是全新纯电车。
油改电的缺点就是空间利用率小，和续航里程短，我感觉是不是油改电很重要吗？宋plus空间不够大吗？505续航里程不够开吗？
别人说什么就跟着说什么
不在同一个频道的对话，你自便，出门左右拐，不送。
比亚迪没有纯电平台，均为油改电。
e2前边那么大一个中网
e2 是纯电平台
不是
纯电
是的，凡是油电同平台的都是油改电，擦亮眼睛！
纯电平台目前看来最直观的就是内部空间要大很多（参考广汽埃安），其他的应该就是三电布局和功能附加，比如大众的纯电平台可以做到前后重量比例一致加上底盘调教使驾驶体验更好。至于今后我感觉会有更多功能性的发展空间，估计随着无人驾驶技术成熟，平台也需要更新换代，最终车是为人服务的，而车企是为消费者服务的，以上为个人观点。如感不严谨，欢迎指出！
辣鸡比亚迪，目前还没有纯电平台
油车和电车布局完全不一样 所谓三合一平台也是妥协的产物 肯定不如纯电平台
12.98-20.98万
参配
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问答
24.98-30.98万
24.98-32.98万
14.98-24.98万
10.98-15.98万
12.57-18.57万
11.79-13.19万
是油改电
不是是全新纯电车。
油改电的缺点就是空间利用率小，和续航里程短，我感觉是不是油改电很重要吗？宋plus空间不够大吗？505续航里程不够开吗？
别人说什么就跟着说什么
不在同一个频道的对话，你自便，出门左右拐，不送。
比亚迪没有纯电平台，均为油改电。
e2前边那么大一个中网
e2 是纯电平台
不是
纯电
是的，凡是油电同平台的都是油改电，擦亮眼睛！
纯电平台目前看来最直观的就是内部空间要大很多（参考广汽埃安），其他的应该就是三电布局和功能附加，比如大众的纯电平台可以做到前后重量比例一致加上底盘调教使驾驶体验更好。至于今后我感觉会有更多功能性的发展空间，估计随着无人驾驶技术成熟，平台也需要更新换代，最终车是为人服务的，而车企是为消费者服务的，以上为个人观点。如感不严谨，欢迎指出！
辣鸡比亚迪，目前还没有纯电平台
油车和电车布局完全不一样 所谓三合一平台也是妥协的产物 肯定不如纯电平台