问个前后轴锁住动力输出问题呢？
大狗不是多片离合依靠电子控制压紧来实现前后轴连接嘛，但是又不像有的车有个控制开关，大狗是自动控制，这个实现锁止是得选择泥地沙地雪地时就自动锁止？还是说就算选了泥地雪地沙地后也是自动判断来控制？但是后差锁又是手动的，难道手动开了后差锁的话，中离合也不一定压紧？还是说开后锁时离合自动压紧实现锁止效果？我就想问问，如何实现前后锁止50：50输出+后差锁一起工作呢。
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首先大狗逻辑已电脑检测控制为主。其次，中央锁永久断不开除非拔保险，最低都是95:5到50:50（所谓的）动态范围。最后一共就两把锁，一把假的所谓的50:50根本不可能达到得了，中央锁不是机械锁，离合锁本来就不是专业的玩意儿，后锁有用是有用，机械牙嵌锁，但是中锁出不来那么大动力也没啥用，不用研究这么有的没的的问题，越野玩锁建议去看300，狗的锁只是给你一些比较慢走的路脱困用的不是让你去越野的。
沙地模式和泥地模式是大狗最强四驱模式，意思就是已经给后轮传输最大的动力不要去纠结什么50：50了，自动的。后差速锁是手动开关的，打开后，差速锁动作前提，后轮要有一个轮打滑差锁速才锁住失去抓地力一方，把动力全部给抓地那个轮，也算是自动的。遇到炮弹坑路况，打开四驱最强模式，打开差锁速就行了，剩下的交给车，都是自动的，反正我是这样理解的，哪里不对后面人帮解答
嗯，这玩意确实好歹比电子限滑强，至少比普通suv四驱高出两级了
3/4刻度定位的很精准，多把后差速锁是大狗的精髓，有了这东西的确通过和脱困能力要比一般城市四驱要强不少，偶尔玩玩中轻度穿越和越野没问题，难度高的他也不是这料，四驱大狗至少从颜值和性能上对的起这价位