从安全角度来看，金属护板不如不按。现在车都是发动机下沉技术，撞击时候发动机下沉避开乘员舱，你弄个护板在下面托着腿不要了。非要安，建议弄个塑料的。要么就犟！肯定不撞！
安‘装护板是非常有必要的！
多余，容易散热不良。
我装了，不怕蹭油底壳
非常有必要，我提车第一天就发动机被蹭了，路不平导致，加上晚上视线不好没注意到，第二天去看反正是心痛的感觉 第二可以防范一些小石头或者之类的东西飞溅，材料方面推荐朔料的（简称朔钢材料），合金的也可以硬度更高，但要考虑一个完全性问题（发动机碰撞下沉保护系统）
看你用连路况吧，经常跑农村的话就安，不经常跑就不用安
安个有坏处也有好处，好处是减少小飞物体弹进机仓，高速车底气流噪音减少，坏处就是减少了空气吹动机仓，让机仓温度略高。
水箱风扇有个被动开启 可以了解下
不会 我这边上班厂里 就是做发动机护板，脚垫，尾箱垫这些的，散热方面都设计好了 预留有散热孔，包括几个检修口
安上吧，为了保险起见
安一个塑钢的就行 只有好处没坏处 尤其北方冬天融雪剂容易腐蚀发动机变速箱
谢谢
6.78-9.48万
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8.00-15.19万
7.38-9.48万
4.09-4.76万
8.58-9.28万
9.49-10.89万
7.29-10.39万
从安全角度来看，金属护板不如不按。现在车都是发动机下沉技术，撞击时候发动机下沉避开乘员舱，你弄个护板在下面托着
腿不要了。非要安，建议弄个塑料的。要么就犟！肯定不撞！
安‘装护板是非常有必要的！
多余，容易散热不良。
我装了，不怕蹭油底壳
非常有必要，我提车第一天就发动机被蹭了，路不平导致，加上晚上视线不好没注意到，第二天去看反正是心痛的感觉
第二可以防范一些小石头或者之类的东西飞溅，材料方面推荐朔料的（简称朔钢材料），合金的也可以硬度更高，但要考虑一个完全性问题（发动机碰撞下沉保护系统）
看你用连路况吧，经常跑农村的话就安，不经常跑就不用安
安个有坏处也有好处，好处是减少小飞物体弹进机仓，高速车底气流噪音减少，坏处就是减少了空气吹动机仓，让机仓温度略高。
水箱风扇有个被动开启 可以了解下
不会 我这边上班厂里 就是做发动机护板，脚垫，尾箱垫这些的，散热方面都设计好了 预留有散热孔，包括几个检修口
安上吧，为了保险起见
安一个塑钢的就行 只有好处没坏处 尤其北方冬天融雪剂容易腐蚀发动机变速箱
谢谢