就是不烧车，小电池！
保险起见，副驾还是不要让火气大的朋友乘坐
如果epower起火问题不大，这次大众id4到是一次机会
轩逸epower车主表示根本体会不到H这个车有电池
电池小就不会起火？坐等打脸
底盘电池车危险的根本原因是在于电池在车身框架远没有到极限的时候就可能出现致命威胁，而一般HEV电池到不了那个程度。
应该不会，一是小电池，丰田镍氢不说了，本田的三元锂小电池HEV卖了多年了，也没出过燃爆事故。二是日产的电池安全性比较高，聆风纯电车上市十几年了，在特斯拉之前多年的全球销量第一，卖了几十万台，没出过一起燃烧事故。
日产电动车十几年了，没有自然的
大众电车真不行，去年出厂装板车都烧了一台！
电池很小，安装位置也靠后，基本不用担心，也不储能，不会烧起来。
17.99-26.29万
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11.99-13.99万
17.68-26.38万
14.28-23.68万
39.75-48.90万
18.59-26.39万
15.29-20.99万
就是不烧车，小电池！
保险起见，副驾还是不要让火气大的朋友乘坐
如果epower起火问题不大，这次大众id4到是一次机会
轩逸epower车主表示根本体会不到H这个车有电池
电池小就不会起火？坐等打脸
底盘电池车危险的根本原因是在于电池在车身框架远没有到极限的时候就可能出现致命威胁，而一般HEV电池到不了那个程度。
应该不会，一是小电池，丰田镍氢不说了，本田的三元锂小电池HEV卖了多年了，也没出过燃爆事故。二是日产的电池安全性比较高，聆风纯电车上市十几年了，在特斯拉之前多年的全球销量第一，卖了几十万台，没出过一起燃烧事故。
日产电动车十几年了，没有自然的
大众电车真不行，去年出厂装板车都烧了一台！
电池很小，安装位置也靠后，基本不用担心，也不储能，不会烧起来。