本人电器工程师！表示L2级太入门了！不必担心产品力！何况飞机火车早就L4了……
我是一台2月提车的混动版，清明小长假一个人开了长途从安徽芜湖至广东茂名，然后送我老婆去广州，再从广州回上海。全程3800公里左右，这次我比较全面的测试和适应了一下本田的这套自适应巡航加车道保持功能。1；自适应巡航跟车最低速度下限是30，再往下就不能下调了。有四挡跟车距离可以调节，车速120的时候我设置为3档，夜晚设置4档，白天，黑夜都一样很灵敏,回广州的时候堵车，调成一档，跟车很舒服，前后车距离大概5-6米，前车停，不用踩刹车车停，完全刹停后，需要轻踩油门车才可以走。（2）车道保持不敢完全撒手，短暂拿个杯子喝口水可以的。超过15秒手不动方向盘会有提示，再不接管方向会有一点方向的力反馈。所以即使使用车道保持也不建议长时间放手驾驶，安全最重要。（3）这两个功能放在一起使用，的确高速长途行驶相对轻松不少，右脚可以短暂休息。当和前车跟车距离达到或者减小至设置的距离时，车辆减速，但减速不线性（体验不好，不如人踩刹车舒服），反之亦然，加速同样，感觉要把油门踩到底的感觉。等达到设定的速度时，加速截止，维持迅速行驶。另外我新车跑了4千多公里了，基本上高速，油耗6.4左右，算是比较省油的。
太详细了，非常感谢
用确实好用，安全很多，你手是可以完全撒开方向盘的（前车距离自动刹车，车道自动打方向的），但撒开后立马提示你紧握方向盘，为了安全，还是尽量不完全放手，万一失灵那不麻烦了
方向盘还是要握住的，就是脚解放了，不用一直踩着油门
高速上可以解放脚不用踩油门，方向盘不能撇开的
车道偏离预警好用吗？
高速用可以，平时没啥大用
最好不要有这个举动，连特斯拉都不敢说完全松开双手，CRV只是拥有辅助驾驶，不是自动驾驶[灵光一闪]
黑爵士我刚跑了13个小时高速Acc还是挺好用的，自动检测车距刹车减速，前面没车acc+车道偏离还是可以撒一会的，但是高速你撒一会车子就会有提示握紧方向盘。
18.59-26.39万
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本人电器工程师！表示L2级太入门了！不必担心产品力！何况飞机火车早就L4了……
我是一台2月提车的混动版，清明小长假一个人开了长途从安徽芜湖至广东茂名，然后送我老婆去广州，再从广州回上海。全程3800公里左右，这次我比较全面的测试和适应了一下本田的这套自适应巡航加车道保持功能。1；自适应巡航跟车最低速度下限是30，再往下就不能下调了。有四挡跟车距离可以调节，车速120的时候我设置为3档，夜晚设置4档，白天，黑夜都一样很灵敏,回广州的时候堵车，调成一档，跟车很舒服，前后车距离大概5-6米，前车停，不用踩刹车车停，完全刹停后，需要轻踩油门车才可以走。（2）车道保持不敢完全撒手，短暂拿个杯子喝口水可以的。超过15秒手不动方向盘会有提示，再不接管方向会有一点方向的力反馈。所以即使使用车道保持也不建议长时间放手驾驶，安全最重要。（3）这两个功能放在一起使用，的确高速长途行驶相对轻松不少，右脚可以短暂休息。当和前车跟车距离达到或者减小至设置的距离时，车辆减速，但减速不线性（体验不好，不如人踩刹车舒服），反之亦然，加速同样，感觉要把油门踩到底的感觉。等达到设定的速度时，加速截止，维持迅速行驶。另外我新车跑了4千多公里了，基本上高速，油耗6.4左右，算是比较省油的。
太详细了，
非常感谢
用确实好用，安全很多，你手是可以完全撒开方向盘的（前车距离自动刹车，车道自动打方向的），但撒开后立马提示你紧握方向盘，为了安全，还是尽量不完全放手，万一失灵那不麻烦了
方向盘还是要握住的，就是脚解放了，不用一直踩着油门
高速上可以解放脚不用踩油门，方向盘不能撇开的
车道偏离预警好用吗？
高速用可以，平时没啥大用
最好不要有这个举动，连特斯拉都不敢说完全松开双手，CRV只是拥有辅助驾驶，不是自动驾驶
[灵光一闪]
黑爵士我刚跑了13个小时高速Acc还是挺好用的，自动检测车距刹车减速，前面没车acc+车道偏离还是可以撒一会的，但是高速你撒一会车子就会有提示握紧方向盘。