没有纯电行驶里程，有电时用电，没电用油，堵车停下来时用电，低速行驶时用电，猛踩油门时会油电混合动力。一半堵车一半高速的情况下，差不多7.1个油吧。
福特这是动力分流式的，电机和发动机是二选一，不是一加一哦。
电池八年或者16万，续航你想多了，这种其实和纯电不是一个性质，你更多的把电机理解为低速助力，目的只为了省油和低速大扭矩，至于技术确实是和丰田换的，但是后期基本上他自己改进了很多，
混动省油是一方面，还有更重要的一面是驾驶感受，那丝滑叫一个爽，起步快，和特能拼一下，推背感任何时候都有
混动闭眼入
丰田混动用的福特的技术
这个没纯电的，只是起低速步用到的，不是那种插电混动来的
没纯电，电池好像10年
八年
和丰田汉兰达一样的混动结构和形式，只是搭配的发动机不一样，一个配搭2.5自吸，一个配搭自家2.0t
锐界用比亚迪电池怕啥呢
航海家的混动也搞不清。林肯年初发新闻稿说今年是林肯的混动元年。结果到现在林肯4s依然否认混动版计划。这个混动大部分场景是缓解怠速和起步，以及扭矩爆发时弥补发动机转速攀升的时间差。和本田不一样，本田因为2.0自吸所以多了一个油电分离直驱。
22.68-30.98万
参配
图片
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24.98-32.58万
19.69-29.59万
24.90-40.50万
29.99-35.99万
30.98-39.98万
23.98-30.18万
没有纯电行驶里程，有电时用电，没电用油，堵车停下来时用电，低速行驶时用电，猛踩油门时会油电混合动力。一半堵车一半高速的情况下，差不多7.1个油吧。
福特这是动力分流式的，电机和发动机是二选一，不是一加一哦。
电池八年或者16万，续航你想多了，这种其实和纯电不是一个性质，你更多的把电机理解为低速助力，目的只为了省油和低速大扭矩，至于技术确实是和丰田换的，但是后期基本上他自己改进了很多，
混动省油是一方面，还有更重要的一面是驾驶感受，那丝滑叫一个爽，起步快，和特能拼一下，推背感任何时候都有
混动闭眼入
丰田混动用的福特的技术
这个没纯电的，只是起低速步用到的，不是那种插电混动来的
没纯电，电池好像10年
八年
和丰田汉兰达一样的混动结构和形式，只是搭配的发动机不一样，一个配搭2.5自吸，一个配搭自家2.0t
锐界用比亚迪电池怕啥呢
航海家的混动也搞不清。林肯年初发新闻稿说今年是林肯的混动元年。结果到现在林肯4s依然否认混动版计划。这个混动大部分场景是缓解怠速和起步，以及扭矩爆发时弥补发动机转速攀升的时间差。和本田不一样，本田因为2.0自吸所以多了一个油电分离直驱。