方向盘移位,假人哐哐一顿磕头啊!不敢买
既然有疑问就不用买了。
我想问有没有后排乘客安全测试?
现实中有很多车友测试过了
放心,星越是吉利做的第一辆CMA的车子,经验不够,而且拉胯主要是气囊没接住头。。。现在过这么多年,吸取经验了,看看帕萨特改的多快,星越L记得是领克01的架构还是什么,就是用复合材料减重了,实战效果不差的,论坛翻翻对撞小货车就知道了。。。。
轮胎没有脱落
车友圈好多实际碰撞的了
星瑞的我记得弯的不是a柱是a柱外面的铁皮吧
嗯对对对,a柱没弯,覆盖在a柱上的铁皮弯了
明白人,确实是
吉利领克都是前面硬后面软
皓影,思域,英诗派三款本田的车在中保研撞得不是折A柱,就是断B柱,厂家都不鸟的,你看影响销量了吗?
13.72-18.52万
参配
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点评
问答
12.79-14.79万
20.49-25.99万
18.68-24.70万
9.78-16.19万
13.99-21.99万
12.58-21.08万
方向盘移位,假人哐哐一顿磕头啊!不敢买
既然有疑问就不用买了。
我想问有没有后排乘客安全测试?
现实中有很多车友测试过了
放心,星越是吉利做的第一辆CMA的车子,经验不够,而且拉胯主要是气囊没接住头。。。现在过这么多年,吸取经验了,看看帕萨特改的多快,星越L记得是领克01的架构还是什么,就是用复合材料减重了,实战效果不差的,论坛翻翻对撞小货车就知道了。。。。
轮胎没有脱落
车友圈好多实际碰撞的了
星瑞的我记得弯的不是a柱是a柱外面的铁皮吧
嗯对对对,a柱没弯,覆盖在a柱上的铁皮弯了
明白人,确实是
吉利领克都是前面硬后面软
皓影,思域,英诗派三款本田的车在中保研撞得不是折A柱,就是断B柱,厂家都不鸟的,你看影响销量了吗?