纠结理想很久了，但依然是怕品牌力不行，三季度都卖成这样了财报依旧亏损，目前来看答应的终身质保还没体现出来问题，等过几年真到了几十万辆车需要更换零件和电池的时候，不知道他顶不顶得住..新势力车企我们应当支持，我也挺看好理想，但是还是那个问题，如果他撑不住，答应你的终身质保何尝不是一张废纸？
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能够就一款车卖成这样，理想还真没啥需要你担心的。规模经济优势，运营成本，采购和开发成本的控制比其他需要同时推多款车的同行好的不是一点点。 管理上的优势是一家企业最nb的护城河。
啥时候定的车现在还有终身质保么
说的对，毕竟30多万的车子……
感觉干什么事都不能瞻前顾后患得患失，最终的目的不就是车好开用的舒心吗，参杂那么多因素在内本就变了味，你侧重哪个点就买哪类型的车，觉得品牌力不行就去买品牌力好的，觉得保值率不行就去买保值率高的，鱼和熊掌不可兼得，个人觉得纯粹的心态最好。
电动车电池能用多久？据有关研究依据目前的电池技术随便用10年以上，如果是质量问题造成的厂家也保5年以上，5年后的电池成本比现在还便宜，特斯拉屡次降价原因就是电池成本降低，所以先享受再说！
两千多万对一家造车企业来说真不算亏损了，年底大概率盈利了。看一家企业有没有生命力，主要看有没有持续造血能力。你开个小店铺两年能盈利都是不错的，何况一家那么大的车企。
你不要订那么快啊，要慢慢想，我怕我的车排的更久了
毛利率仅次于特斯拉你说呢？对于新势力亏损2000万蔚来小鹏能羡慕死
账上有488亿，这根本不怕啊
买个车而已，担心的有点多。你要是买房不还得扒人家祖宗十八代的底细？