我就想问成都在哪里买
同样的轴距，但是作后排就感觉c要大一些，头部空间也高一些，电池离地间隙也高，几何a唯的优势可能就是后备箱大点儿！
几何A后排空间真不中 我老婆165cm 110斤坐进去有点碰头
几何C还好，可以去店里看一下的
几何c呢？
降价一万就好卖了
c的续航，听说特别nb
博世的动力回收应该作用不小
这车其实他应该标600公里的
A底盘太低了。另外屁股翘的太难看。要是和新款帝豪L一样好看，底盘和C一样，我更喜欢a。
内行啊
比c低2公分。才12厘米，太低了。
我想主要应该有两点吧。1、是几何A做网约车比较多，一般人不会愿意买个车开让人当作网约司机的，2、是后排舒度吧。电动车电池一般都会侵占车的纵向空间，几何C纵向空间相对来说应该比几何A充裕一些的，后排坐起来也会舒服些。还有几何A那个为了偷空间的后玻璃如果在一些比较热的城市长时间乘坐应该也是比较热和比较晒的…
理论说A无论在夏天或冬天都应该比C省电才对呀。因为同样的电池同样的电机，A无论车重、风阻系数甚至胎宽都比C小…
冬天a应该也比较耗电吧
两种不同种类的车型（跨界SUV与轿车），其它基本一样，比如电车最重要的三电系统。级别也同为A级，只是几何A车长近4800长些。 C销量高是因为底盘（最小离地间隙）高些，这就是跨界SUV的优势，而这对于许多客户是硬指标。
c底盘比a高多少？
14.37-20.78万
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12.99-17.19万
14.38-20.78万
9.98-18.98万
11.98-14.78万
14.98-18.98万
11.28-14.88万
我就想问成都在哪里买
同样的轴距，但是作后排就感觉c要大一些，头部空间也高一些，电池离地间隙也高，几何a唯的优势可能就是后备箱大点儿！
几何A后排空间真不中 我老婆165cm 110斤坐进去有点碰头
几何C还好，可以去店里看一下的
几何c呢？
降价一万就好卖了
c的续航，听说特别nb
博世的动力回收应该作用不小
这车其实他应该标600公里的
A底盘太低了。另外屁股翘的太难看。要是和新款帝豪L一样好看，底盘和C一样，我更喜欢a。
内行啊
比c低2公分。才12厘米，太低了。
我想主要应该有两点吧。1、是几何A做网约车比较多，一般人不会愿意买个车开让人当作网约司机的，2、是后排舒度吧。电动车电池一般都会侵占车的纵向空间，几何C纵向空间相对来说应该比几何A充裕一些的，后排坐起来也会舒服些。还有几何A那个为了偷空间的后玻璃如果在一些比较热的城市长时间乘坐应该也是比较热和比较晒的…
理论说A无论在夏天或冬天都应该比C省电才对呀。因为同样的电池同样的电机，A无论车重、风阻系数甚至胎宽都比C小…
冬天a应该也比较耗电吧
两种不同种类的车型（跨界SUV与轿车），其它基本一样，比如电车最重要的三电系统。级别也同为A级，只是几何A车长近4800长些。
C销量高是因为底盘（最小离地间隙）高些，这就是跨界SUV的优势，而这对于许多客户是硬指标。
c底盘比a高多少？