这车如果没有撞过，其实45万以内买都不亏，我一年就开了2.3万公里，车跟新的完全没有任何区别。
去年本地车高性能，车贩子要42卖了一年没出手。最后30多点出手的，18年2万公里。现在二手车就是平台和4s的托，把二手车价格抄高让你入手新车。大切40万入手当时配10万。
高性能四驱，去年本地二手车市场看到的，也在优信上过。
没办法，大切不是保值车，小众车在加上2018年厂家清库存，低配37豪导和高四42。最合适还是自己开着，要不赔太多。
41要了
高性能版官方指导价比精英版高5万，现在20款的今年出厂的精英版44左右能提，您一定会判断别人能出多少买
哪里44能提
这款是大切YYDS，得遇到对的人。最主要你打算赔多少，赔的多不如自己开了。
就比精英多了个后锁。
挂个45左右，卖，差不多。诚心要的可以适当降降
扭矩更大倒是，很有劲，开着真心不错
柴油版更牛逼
大切诺基3.6现在比较稀缺，高性能版更少，如果车况精品没有大问题的话，北京行情个人感觉40-42左右，外地在低个2-3w左右，二手车一车一况，一车一价，仅供参考
这个建议很中肯，我就说37
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这车如果没有撞过，其实45万以内买都不亏，我一年就开了2.3万公里，车跟新的完全没有任何区别。
去年本地车高性能，车贩子要42卖了一年没出手。最后30多点出手的，18年2万公里。现在二手车就是平台和4s的托，把二手车价格抄高让你入手新车。大切40万入手当时配10万。
高性能四驱，去年本地二手车市场看到的，也在优信上过。
没办法，大切不是保值车，小众车在加上2018年厂家清库存，低配37豪导和高四42。最合适还是自己开着，要不赔太多。
41要了
高性能版官方指导价比精英版高5万，现在20款的今年出厂的精英版44左右能提，您一定会判断别人能出多少买
哪里44能提
这款是大切YYDS，得遇到对的人。最主要你打算赔多少，赔的多不如自己开了。
就比精英多了个后锁。
挂个45左右，卖，差不多。诚心要的可以适当降降
扭矩更大倒是，很有劲，开着真心不错
柴油版更牛逼
大切诺基3.6现在比较稀缺，高性能版更少，如果车况精品没有大问题的话，北京行情个人感觉40-42左右，外地在低个2-3w左右，二手车一车一况，一车一价，仅供参考
这个建议很中肯，我就说37