电池的寿命和使用策略有关，奇骏这个电池实际可用的部分就是一度电，也就是实际电量的30%到80%，当实际电量为30%时仪表盘显示电池电量为0，当实际电池电量为80%时仪表盘显示满电。正常使用电池基本保持在仪表盘显示50%左右，因为要预留一部分用于制动能量回收，加油门起步的时候制动能量回收的这部分电量马上就用掉了。你可以查一下锂电池长期存放都要求半电保存，所以电驱奇骏这个电池的使用策略也类似于半电保存，所以理论寿命非常长，所以厂家才敢质保8年。 你的手机如果设定一个程序，40%电量开始充电到60%电量停止，如此循环，保证也能用八年，八年以后电池容量高于额定容量的80%

厂家公布的电池质保10年/20万公里，本田质保期多少，了解一下就知道了

雅阁的那个和这个是一类的。和丰田的不一样。雅阁的IMMD也是小电池大功率放电。

本田松下电芯，质保10年应该没问题

理论上，完全其他条件等同，那功率电池寿命短于能量电池。但实际情况太复杂，两家电池构造，管理策略，使用场景都不同，只能等后期市场反馈才能知道了。

你可以理解为电池里有很多电容控制..不是储能电池…寿命和价格都更高..

功率电池寿命有几年，普通家用车是想开的年数大一点

这个是功率电池

这个是工率性电池 不是那种普通的电池