看好哪个配置
因为能买高配的都是不差钱的，商家策略
用料给力，配置很顶
主要看车子多不多，受供求关系影响的。想入手ct5可以加车友会得到些有用的建议。
凯迪小窝
是扣.q的组织
我觉得说到底还是需求不足，你们自己看车友圈里的，大街上的ct5是不是豪华最多？铂金从材料采购到流线装配都会复杂很多，通用给你配一条线，结果没几个人买，成本分摊不下来的，自然也没多少优惠
直接因素是高配车型厂家给4s的返利少。根本原因应该是厂家利润少。
那就是这样吧
高配不应该是利润更高么，我觉得就是物以稀为贵，高配车少供不应求了，优惠就少了
28.97-34.59万
参配
图片
点评
问答
28.98-40.08万
29.99-39.99万
33.48-38.06万
17.49-24.69万
35.97-46.97万
32.98-34.18万
看好哪个配置
因为能买高配的都是不差钱的，商家策略
用料给力，配置很顶
主要看车子多不多，受供求关系影响的。想入手ct5可以加车友会得到些有用的建议。
凯迪小窝
是扣.q的组织
我觉得说到底还是需求不足，你们自己看车友圈里的，大街上的ct5是不是豪华最多？铂金从材料采购到流线装配都会复杂很多，通用给你配一条线，结果没几个人买，成本分摊不下来的，自然也没多少优惠
直接因素是高配车型厂家给4s的返利少。根本原因应该是厂家利润少。
那就是这样吧
高配不应该是利润更高么，我觉得就是物以稀为贵，高配车少供不应求了，优惠就少了