日系车出了名的轻，皮薄省油不就是这么来的吗
主要是迈腾一个中级车都只比A3重30公斤哈佛的m6好像也才1吨5 这A3看着小小的这么重
没有，其实真正的原因就是铝换钢了。原来有高强度铝。前防撞梁。现在换成钢了。所以重量重了。
所以综合下来高尔夫确实是一辆还可以的车。。。。。
MQB平台其实都差不多重量，主要差距在发动机，迈腾也重不了多少，国产大众优势还是内饰用料，20万级别的像迈腾内饰都是搪塑的，做工很好的，雅阁内饰都是真空吸附的，成本差很多的，底盘的话德系在这个价位是比较差的，比不了同价位日系的，像A3，迈腾之类的前后都是都是单层冲压钢板，日系要么铝的，最差像凯美瑞也是双层冲压的，大众要底盘好的至少要上到MLB，MQB都是缩成本的。
A3就是大众旗下 高尔夫的换壳pro plus Max++至尊尽享人生臻享版
[看]
轻不是意味着材料更好吗？
是的，这样飘的更快
开高速让你能够感觉到起飞的感觉
用料问题啊 你以为bba入门用料就和普通品牌一样吗?卖到这个价钱的多多少少还是得堆点料
是的 很明显就是车漆 日系车不黑一个指甲刮一下就一个印
要不然厂家心里也过意不去
mg5车身大小也差不多 A3比它重215公斤[周冬雨的凝视]为啥
甚至迈腾都只比A3l重30公斤
16.59-25.13万
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12.99-16.58万
25.13-27.57万
日系车出了名的轻，皮薄省油不就是这么来的吗
主要是迈腾一个中级车都只比A3重30公斤
哈佛的m6好像也才1吨5 这A3看着小小的这么重
没有，其实真正的原因就是铝换钢了。原来有高强度铝。前防撞梁。现在换成钢了。所以重量重了。
所以综合下来高尔夫确实是一辆还可以的车。。。。。
MQB平台其实都差不多重量，主要差距在发动机，迈腾也重不了多少，国产大众优势还是内饰用料，20万级别的像迈腾内饰都是搪塑的，做工很好的，雅阁内饰都是真空吸附的，成本差很多的，底盘的话德系在这个价位是比较差的，比不了同价位日系的，像A3，迈腾之类的前后都是都是单层冲压钢板，日系要么铝的，最差像凯美瑞也是双层冲压的，大众要底盘好的至少要上到MLB，MQB都是缩成本的。
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轻不是意味着材料更好吗？
是的，这样飘的更快
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用料问题啊 你以为bba入门用料就和普通品牌一样吗?卖到这个价钱的多多少少还是得堆点料
是的 很明显就是车漆 日系车不黑一个指甲刮一下就一个印
要不然厂家心里也过意不去
mg5车身大小也差不多 A3比它重215公斤[周冬雨的凝视]为啥
甚至迈腾都只比A3l重30公斤