别克自从出了个英朗的三缸发动机就把自己名声搞坏了，虽然及时止损换回四缸，但油耗高，变速箱反应迟钝，不保值等其他固有的不好印象，深入人心，我是因为一直用别克所以没觉得啥，但你让一个没用过的去买，听到上面这些，谁还愿意买？说白了，就是品牌中不好的东西一旦深入人心就很难扭转，如此以往，我估计会凉凉，就看纯电的奥特能平台是否能挽回，否则要不了几年，估计会全线溃败退出中国市场
大概率因为别克优惠大深入人心，所有一部分潜在客户都在等，还有美系油耗高标签，再就是插混纯电的车型更吃香的这种大环境[看]
还得再等等
你觉得这个优惠适合入嘛但凡爱威亚23左右能落地就可以入了
那我去晚了，这个月去的
越尊前段时间就能21万大落了
主要是别克品牌力远远不及大众丰田…
但实际上，君越不比他们同级别车差吧
越低越好，价格还可以降，消费者获利，还不至于成为街车
新款算鸡毛B+，顶多算普通B
确实，改废了
没多少诚意再加上别克大优惠，都怕背刺
刚上市 肯定没多少，至少一年半之后再买还差不多，而且目前来看，反馈并不好
我这里越尊版一点优惠都没有
最近几年一直不太好
价格啊 越尊 一没有前雷达 二没有遥控钥匙
现在不是新上市的车21落地配置要比越尊好一点
价格
越尊落地将近23
17.99-23.99万
参配
图片
点评
问答
15.98-17.58万
17.49-25.39万
16.45-23.99万
14.98-22.98万
别克自从出了个英朗的三缸发动机就把自己名声搞坏了，虽然及时止损换回四缸，但油耗高，变速箱反应迟钝，不保值等其他固有的不好印象，深入人心，我是因为一直用别克所以没觉得啥，但你让一个没用过的去买，听到上面这些，谁还愿意买？说白了，就是品牌中不好的东西一旦深入人心就很难扭转，如此以往，我估计会凉凉，就看纯电的奥特能平台是否能挽回，否则要不了几年，估计会全线溃败退出中国市场
大概率因为别克优惠大深入人心，所有一部分潜在客户都在等，还有美系油耗高标签，再就是插混纯电的车型更吃香的这种大环境[看]
还得再等等
你觉得这个优惠适合入嘛但凡爱威亚23左右能落地就可以入了
那我去晚了，这个月去的
越尊前段时间就能21万大落了
主要是别克品牌力远远不及大众丰田…
但实际上，君越不比他们同级别车差吧
越低越好，价格还可以降，消费者获利，还不至于成为街车
新款算鸡毛B+，顶多算普通B
确实，改废了
没多少诚意再加上别克大优惠，都怕背刺
刚上市 肯定没多少，至少一年半之后再买还差不多，而且目前来看，反馈并不好
我这里越尊版一点优惠都没有
最近几年一直不太好
价格啊 越尊 一没有前雷达 二没有遥控钥匙
现在不是新上市的车21落地配置要比越尊好一点
价格
越尊落地将近23