我感觉应该四驱豪华，我也刚买的。
E-FOUR脱困能力有限，但能增加起步、转弯、减速、变道以及湿滑路面的稳定性，SUV四驱的意义多半在此。
E-FOUR是解决混动版车身稳定性的最优方案。燃油版SUV的较优方案是多片离合器式适时四驱。18年以后，奥迪Q5L减配了托森差速器，采用了适时四驱，被称为假Quattro，其实代表了城市SUV的一种发展趋向，探险者、昂科旗、汉兰达380T都是同类四驱。
那这样说的话，四驱更具实用性。
假四驱，没什么鸟用的
四驱还是有用的 城市道路完全用不到 但是爬很高的山四驱还是很顶的
不爬大坡坡的话2驱足够了
在广东如果没什么山路，两驱尊贵配置更高，也更省油，下雨天跑高速四驱会更安全
我的四豪
我选的是四豪
其实你已经有自己的选择了
原本选四豪，但是好多圈友都说电子四驱在城市没啥用
99%非铺装路面完全都可以轻松应对，你去跑那种河道、沙漠肯定不行。
24.98-32.58万
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22.68-30.98万
24.90-38.90万
28.48-33.28万
29.98-41.08万
23.98-30.18万
我感觉应该四驱豪华，我也刚买的。
E-FOUR脱困能力有限，但能增加起步、转弯、减速、变道以及湿滑路面的稳定性，SUV四驱的意义多半在此。
E-FOUR是解决混动版车身稳定性的最优方案。燃油版SUV的较优方案是多片离合器式适时四驱。18年以后，奥迪Q5L减配了托森差速器，采用了适时四驱，被称为假Quattro，其实代表了城市SUV的一种发展趋向，探险者、昂科旗、汉兰达380T都是同类四驱。
那这样说的话，四驱更具实用性。
假四驱，没什么鸟用的
四驱还是有用的 城市道路完全用不到 但是爬很高的山四驱还是很顶的
不爬大坡坡的话2驱足够了
在广东如果没什么山路，两驱尊贵配置更高，也更省油，下雨天跑高速四驱会更安全
我的四豪
我选的是四豪
其实你已经有自己的选择了
原本选四豪，但是好多圈友都说电子四驱在城市没啥用
99%非铺装路面完全都可以轻松应对，你去跑那种河道、沙漠肯定不行。