尊贵跟四豪就差2W块，要是真纠结，劝你上尊贵，毕竟自己花了比打麻将输了强
什么RTD，MRC，大部分人在大部分路况开不出区别。要不要为了少部分路况下的操控性和稳定性，去付费，看个人需求吧。
城市道路开的话也没什么必要RTD，豪华版足够了。个人观点，不喜勿喷
不需要顶配，尊贵蛮好
开豪华之后，再开尊贵，底盘感觉差别不大。 开半年尊贵，再开豪华，底盘感觉有很大落差，特别是转弯的支撑性能和搓板路的过滤性能，基本上不是一个车。
次顶吧，剩下的钱多充点卡
黑钻就够用啦
票子足别犹豫
一步到位
4月份买的铂金，就是奔着抬显、全速自适应和棕内饰去的。RTD当时没在意。现在开了2000多公里，最大的感觉就是走水泥路面悬挂特别硬，但是过减速带和坑洼路面感觉又相对比较软。跑快了车身幅动很小，坐的稳。
铂金落地多少钱
41.27-55.27万
参配
图片
点评
问答
19.39-23.89万
29.99-35.99万
19.49-26.69万
29.98-41.18万
28.98-40.28万
46.76-63.06万
尊贵跟四豪就差2W块，要是真纠结，劝你上尊贵，毕竟自己花了比打麻将输了强
什么RTD，MRC，大部分人在大部分路况开不出区别。要不要为了少部分路况下的操控性和稳定性，去付费，看个人需求吧。
城市道路开的话也没什么必要RTD，豪华版足够了。个人观点，不喜勿喷
不需要顶配，尊贵蛮好
开豪华之后，再开尊贵，底盘感觉差别不大。
开半年尊贵，再开豪华，底盘感觉有很大落差，特别是转弯的支撑性能和搓板路的过滤性能，基本上不是一个车。
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票子足别犹豫
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4月份买的铂金，就是奔着抬显、全速自适应和棕内饰去的。RTD当时没在意。现在开了2000多公里，最大的感觉就是走水泥路面悬挂特别硬，但是过减速带和坑洼路面感觉又相对比较软。跑快了车身幅动很小，坐的稳。
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