研究了一段时间对比，标准续航p7和特斯拉m3续航里程差别这么大？p7标称480公里看论坛都只能跑350公里，m3标称468公里但是车主实际都可以跑400公里，都是磷酸铁锂电池怎么差这么多？
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谁说表480跑350？？？？？特斯拉和小鹏的科技有的比吗？？ 我可以举例子说出p7七八个目前所有车独一无二的，
特斯拉没刹车 能不省电吗 而且特斯拉又短又小又轻
为了纠结那50公里还特地发个帖子…
买车几十万，发帖几分钟
特斯拉强制单踏板模式，这种结果确实是可能的
嫌续航低的话买超长续航吧，何必纠结那么一点，买车不是图个爽吗，想怎么开怎么开
21不带长续航，他肯定想要21的新雷达之类，又不想买老款的长续航
你研究它干嘛啊？你天天往空了跑啊？有就开没了就充呗。真买车的谁在乎这个啊
model3强制单踏板，能不省电吗
先不说特斯拉是不是真的平均跑400公里，我给你讲两点关键原因！第一，特斯拉只能单踏板模式，如果小鹏车主统一单踏板模式也会增加公里数！ 第二，特斯拉车主嫌超充贵，大部分在家里用慢充，而小鹏恰恰相反，因为快充免费，极少用家充！ 而所有的电车都有一个共性，就是家充慢充的电比充电站的快充跑的更远！
真相了。我开P7都是打开舒适驾乘模式，完全感受不到动能回收，跟开个油车似的，670能开到450-500，充电在外在家都随意充，从没想过能耗问题，model3就不好说了，强制单踏板坐的我头晕眼花，而且这车轻，能耗自然是要更低一些的
快充的续航确实没有慢充长，这是电池特性
哪个给你说的特斯拉可以跑400。。。在车友群么，还是自己开的
个人认为一方面是m3电控好，一方面是标配单踏板助推了，这是有取舍的，不展开评论了。P7可以自己选择是否启动单踏板，脚法捉急的车主可以将续航拉到鹏友平均水平。
没问题，我这几天提车的客户，定的标准续航智享+丹拿，回老家260公里，表显续航里程掉了290公里[玫瑰]
我这个是日常通勤加周末郊游用车，跑高速暂时没有实际验证过