其实都差不多，我家就是一辆大沃一辆飞行家，只能说飞行家悬挂比大沃软，大沃比较硬路感好点。飞行家坐的舒服点。就这个区别

轻混48V加油时机头好响、xc90、而且内置落后、第二排而是手动的、我放弃xc90、飞行家3.0T开着很舒服

轻混48V加油时机头好响、xc90、而且内置落后、第二排而是手动的、我放弃xc90、飞行家3.0T开着很舒服

听说新款飞行家也会上2.0轻混。要买的赶紧抄底现款。

看了90，也看了飞行家，最后定了飞行家，90后排舒适性太差了，座椅又薄又短，腿部没有支撑，而且比较硬，全系48V我不放心，而且听说以后全面电动化了

大哥，你买的啥，我把这个级别的都看过一遍，眼睛已经看花了，Q7，飞行家，XC90这三个我也不知道怎么选了，你买了就给点意见哦。

选Q7吧，3.0版本现在60也可以落地了
如果长安飞行家总统版60落地，也不是不可以考虑

xc90国产了也就40多万级别，而且吉利也不急着让它国产（虽说生产线都建好了），估计是怕冲了本来就不理想的领克09销量。
小时候很喜欢第一代xc90，梦中情车，后来试驾了这一代xc90，各方面与想象中相差甚远，说白了xc90止步于第一代了，这一代xc90完全是向市场妥协的车，非要电气化上糟糕的48v轻混，全系四缸2.0T，还有巨丑的中控屏。

一个二线，一个三四线
一个优惠20多万，一个优惠七八万
一个月销两千，一个月销三四百
一个进口，一个国产
一个用料差，隔音栏，一个用料好隔音好
一个当标子打骨折求销量，一个当标子立牌坊对销量没兴趣
一个三大件出问题概率高点儿，一个三大件出问题概率低点儿
一个售后一般般，一个售后差的要死
一个黑屏，电子故障和48v困扰车主，一个花屏，电子故障困扰车主
共同点，买不起奔驰和路虎，买普通合资又不甘心，不得已选二三四线的冷门品牌小众车，自我安慰：特立独行，与众不同。实际上，还是按部就班，墨守成规的啤酒肚，邋遢鬼，守望者内心深处的一点儿清高罢了。