鸡头凤尾的选择
你先要考虑清楚自己的需求。 想买辆便宜配置够用的那就1.5T。 想动力充沛多花2万也可以，那就2.0T。 青海高海拔了，2.0T绝对日常使用到位。高海拔1.5T动力更弱。。。 我在海边，1.5T日常没问题。
所以你要有自己的判断，奔驰，沃尔沃，通用的凯迪拉克，别克，雪弗兰，都用这玩意，真的那么容易坏吗？你想想如果是这样，会对这些主机厂造成多大的负面影响？当然，要说这玩意有多好，那就是扯淡，这种48v更多的是无奈，车上的电器越来越多，还有排放的要求越来越高。增加了车的故障点是肯定的，但也不是一无是处，至少启停，停车时的空调，都靠这48v供电，一定程度上会节油，启停体验也更好。但是现在大趋势是2.0的发动机很多厂商都要上48v轻混。想买2.0高功的只能接受这个
就是听别人说的
建议预算够上2.0
1.5和2.0就是俩台车
2.0万低配也比1.5顶配配置高
不存在这样的问题。当然2.0
上2.0
市区多2.0高点，国道 快速路相差不多
油耗那个高一点
预算够肯定2.0
2.0
18.49-23.99万
参配
图片
点评
问答
16.98-22.18万
18.59-26.39万
19.49-26.69万
13.72-18.52万
29.99-35.99万
15.27-16.97万
鸡头凤尾的选择
你先要考虑清楚自己的需求。
想买辆便宜配置够用的那就1.5T。
想动力充沛多花2万也可以，那就2.0T。
青海高海拔了，2.0T绝对日常使用到位。高海拔1.5T动力更弱。。。
我在海边，1.5T日常没问题。
所以你要有自己的判断，奔驰，沃尔沃，通用的凯迪拉克，别克，雪弗兰，都用这玩意，真的那么容易坏吗？你想想如果是这样，会对这些主机厂造成多大的负面影响？当然，要说这玩意有多好，那就是扯淡，这种48v更多的是无奈，车上的电器越来越多，还有排放的要求越来越高。增加了车的故障点是肯定的，但也不是一无是处，至少启停，停车时的空调，都靠这48v供电，一定程度上会节油，启停体验也更好。但是现在大趋势是2.0的发动机很多厂商都要上48v轻混。想买2.0高功的只能接受这个
建议预算够上2.0
1.5和2.0就是俩台车
2.0万低配也比1.5顶配配置高
不存在这样的问题。当然2.0
上2.0
上2.0
市区多2.0高点，国道 快速路相差不多
油耗那个高一点
预算够肯定2.0
2.0