跳票好久了，不知道过年有没有戏
成本贵，不稳定良品率太低。跳票正常
150度电池包没有任何意义，即便推出来了，也不会有人去用，包括那些现在叫的很凶的人
这不就跟800v无用的话术一样么？固步自封罢了
还是等可控核聚变吧，这个出来蔚来一定打翻身仗
在测试，去年11月电芯下线，电池包、装车测试、路试、各种安全测试，求稳没事的，好事多磨，不要丢出来出问题！
如果不是遇到什么问题，按节点推进的话能晚这么多？这内部管控也是个问题了呀
上不上真的不重要，这是噱头，不影响用车
挺重要的，用车不影响，但影响品牌吸引力。进而影响营收。先赚钱比什么都重要
et7一起发布的，三年了
三年了，哪能选呀？
哪次不是一拖，再拖
蔚来没4S的，都直营的，经销商省了
威马也有接盘了，但是不耽误所有的权益，包括4s什么的全没了呀
画饼你也信
那可不啊 期待着呢，75度我又不想换电，真没眼看
有技术价值没有商业价值呗，价格太贵成本高，因为有换电100度也够了，完全没必要追求单次超长续航而付出过高的成本，现在推增加亏损是必然的
是能换，物理上的。最后三代站60度90度电池各配一块，这不就行了还够谁换的？这跟800v一样，大概率蔚来那么慢就是给老车主的老电池还得存在
800v可以节约电耗，对提升续航有帮助
33.80-39.60万
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24.98-32.98万
33.98-39.98万
26.39-35.99万
42.80-51.60万
26.90-76.90万
29.80-35.60万
跳票好久了，不知道过年有没有戏
成本贵，不稳定良品率太低。跳票正常
150度电池包没有任何意义，即便推出来了，也不会有人去用，包括那些现在叫的很凶的人
这不就跟800v无用的话术一样么？固步自封罢了
还是等可控核聚变吧，这个出来蔚来一定打翻身仗
在测试，去年11月电芯下线，电池包、装车测试、路试、各种安全测试，求稳没事的，好事多磨，不要丢出来出问题！
如果不是遇到什么问题，按节点推进的话能晚这么多？这内部管控也是个问题了呀
上不上真的不重要，这是噱头，不影响用车
挺重要的，用车不影响，但影响品牌吸引力。进而影响营收。先赚钱比什么都重要
et7一起发布的，三年了
三年了，哪能选呀？
哪次不是一拖，再拖
蔚来没4S的，都直营的，经销商省了
威马也有接盘了，但是不耽误所有的权益，包括4s什么的全没了呀
画饼你也信
那可不啊 期待着呢，75度我又不想换电，真没眼看
有技术价值没有商业价值呗，价格太贵成本高，因为有换电100度也够了，完全没必要追求单次超长续航而付出过高的成本，现在推增加亏损是必然的
是能换，物理上的。最后三代站60度90度电池各配一块，这不就行了
还够谁换的？这跟800v一样，大概率蔚来那么慢就是给老车主的老电池还得存在
800v可以节约电耗，对提升续航有帮助