让懂的人先买
理想的整车机械以及质量咋个可能比日产好嘛，理想就以前力帆代工的，杂牌咯嘛，而且力帆汽车以前是什么水平嘛
你又懂了，合资日产出了名的爱减配。
确定国产后和全球版的用料是一样的？
应该一样的，只是电池的差别吧，还有售价。L7如果也是卖20w。
每个人想法可能不一样，L7即使20w，也不会买，对它的产品没有信心。
银河l7
什么档次。和奇骏比
东风日产，哈哈哈哈
一个传统老牌车企，一个新势力造车。
这个在国外用了几年了
16年日本首款epower车型note上市
一个杂牌拼装车，一个自主研发车，你说什么区别。。。
比纯油车省油，比插混车不需要充电，对于不需要绿牌、家里又没有充电条件、还想省油的人来说比较合适
价格特么笑了，宋四驱优惠万19万落地，加速5.9秒，吉利银河13.87万起，加速6.9秒，枭龙max四驱16万落地，加速6.8秒，
价格更高，更复杂，没有那么纯的电驱
抛开新能源绿牌政策，从车本身来说，日产的ep着车发动机就出于经济高效运行区间，普通增程式是电池消耗到系统指定（保电设定）值时，发动机才会启动高效的去充电，从行驶质感来说，日产只要有油，驾驶感受不会有变化，普通增程的话，馈电下驾驶质感比满电状态下要差一点。都是猜的，没开过。
始终如一的馈电状态呗
通俗点讲就是日产一直都很拉，理想亏电的时候拉。
一个全球型的车，一个政策产物 喜欢啥买啥
国产二流电池厂欣旺达电池，我替欣旺达老板谢谢你哈
ID不光荣，但ID无疑是20万级最便宜的续航500的7座纯电
17.99-26.29万
参配
图片
点评
问答
17.68-26.38万
26.88-34.88万
11.99-13.99万
22.38-28.38万
14.28-25.00万
29.98-33.08万
让懂的人先买
理想的整车机械以及质量咋个可能比日产好嘛，理想就以前力帆代工的，杂牌咯嘛，而且力帆汽车以前是什么水平嘛
你又懂了，合资日产出了名的爱减配。
确定国产后和全球版的用料是一样的？
应该一样的，只是电池的差别吧，还有售价。L7如果也是卖20w。
每个人想法可能不一样，L7即使20w，也不会买，对它的产品没有信心。
银河l7
什么档次。和奇骏比
东风日产，哈哈哈哈
一个传统老牌车企，一个新势力造车。
这个在国外用了几年了
16年日本首款epower车型note上市
一个杂牌拼装车，一个自主研发车，你说什么区别。。。
比纯油车省油，比插混车不需要充电，对于不需要绿牌、家里又没有充电条件、还想省油的人来说比较合适
价格特么笑了，宋四驱优惠万19万落地，加速5.9秒，吉利银河13.87万起，加速6.9秒，枭龙max四驱16万落地，加速6.8秒，
价格更高，更复杂，没有那么纯的电驱
抛开新能源绿牌政策，从车本身来说，日产的ep着车发动机就出于经济高效运行区间，普通增程式是电池消耗到系统指定（保电设定）值时，发动机才会启动高效的去充电，从行驶质感来说，日产只要有油，驾驶感受不会有变化，普通增程的话，馈电下驾驶质感比满电状态下要差一点。都是猜的，没开过。
始终如一的馈电状态呗
通俗点讲就是日产一直都很拉，理想亏电的时候拉。
一个全球型的车，一个政策产物 喜欢啥买啥
国产二流电池厂欣旺达电池，我替欣旺达老板谢谢你哈
ID不光荣，但ID无疑是20万级最便宜的续航500的7座纯电
