作为车主告诉你，完全不用担心，平时开车的时候只要深踩一点油门，发动机马上介入发电，发动机和电池一起供电，提速很快，而且发动机根据油门的深度调整发动机转速，特别激烈驾驶大油门得时候，明显感觉发动机很吵
我意思是，如果有，大家超车时候，不要因为动力下降就惊慌，使劲踩油门就行。
会有，而且很普遍，这是hev的通病。当突然有大功率请求时，hev这种一两度电动力电池的放电功率本来就不足，还要分一部分功率给发电机，用来拖动发动机，克服发动机惯性扭矩到较高转速发电。这种情况会有比较明显的动力迟滞
纯电时tip in全油门
在epower，肯定不是普遍的。能试出来的概率非常低。但不是没有。
留出30%的电池冗余，就是为了储备应急吧？
这种情况特斯拉会告诉你电池发热，减速散热，byd告诉你ev受限。。。。
会，动力来得慢或下降，水军都觉得不可能有这种情况，开车什么情况都有
会有，但是情况不多。我买了反正越来越喜欢。选择没错。
个人觉得，这套动力系统，是混动里面最合理最高效的
这是发电机直驱车，为什么会怕电池能量够不够？没电池照样开。发电机直驱的，同学。
你可能没弄清楚电机和发电机
大胸蒂，这真是电力直驱车。
会，去买比亚迪吧
不会出现这种问题！电池剩1/3就会强制介入，充到2/3就停。电池永远不满。不可能用到没电。高速上发动机发电用多少发多少，在下跛时动能回收，极速是180。
17.99-26.29万
参配
图片
点评
问答
11.99-13.99万
17.68-26.38万
14.28-23.68万
26.88-34.88万
22.38-28.38万
29.98-33.08万
作为车主告诉你，完全不用担心，平时开车的时候只要深踩一点油门，发动机马上介入发电，发动机和电池一起供电，提速很快，而且发动机根据油门的深度调整发动机转速，特别激烈驾驶大油门得时候，明显感觉发动机很吵
我意思是，如果有，大家超车时候，不要因为动力下降就惊慌，使劲踩油门就行。
会有，而且很普遍，这是hev的通病。当突然有大功率请求时，hev这种一两度电动力电池的放电功率本来就不足，还要分一部分功率给发电机，用来拖动发动机，克服发动机惯性扭矩到较高转速发电。这种情况会有比较明显的动力迟滞
纯电时tip in全油门
在epower，肯定不是普遍的。能试出来的概率非常低。但不是没有。
留出30%的电池冗余，就是为了储备应急吧？
这种情况特斯拉会告诉你电池发热，减速散热，byd告诉你ev受限。。。。
会，动力来得慢或下降，水军都觉得不可能有这种情况，开车什么情况都有
会有，但是情况不多。我买了反正越来越喜欢。选择没错。
个人觉得，这套动力系统，是混动里面最合理最高效的
这是发电机直驱车，为什么会怕电池能量够不够？没电池照样开。发电机直驱的，同学。
你可能没弄清楚电机和发电机
大胸蒂，这真是电力直驱车。
会，去买比亚迪吧
不会出现这种问题！电池剩1/3就会强制介入，充到2/3就停。电池永远不满。不可能用到没电。高速上发动机发电用多少发多少，在下跛时动能回收，极速是180。