同问，得都开过才知道
没开过四豪，试驾铂金，提了尊贵，开起来很爽，RTD无论走烂路还是高速都非常稳，支撑和滤震都超越同级水平，特别是紧急避险变线，没有任何多余晃动。不知道Xt6四豪悬挂表现如何，但是对比试驾的昂科旗次顶配，有明显不同。
RTD在高架桥上过桥的接缝时候，只能听到声音，没有震感，以前开小轿车过接缝时候都咯噔震一下。
区别很明显
我也想问这个问题，在关注尊贵
预算允许直接尊贵
某宝上面有改装阉割版RTD的，看评价还是有作用的
阉割版是啥？
弯道，颠簸路，建议你去多试驾一下，
那无解了啊，自己改，哈哈
现在的尊贵都是库存车然后还没我想要的颜色
差别不大，除非在半铺装路面上，行驶一定速度过沟坎时才会有体现
有差别，但你一般感觉不出来
路况越差越明显
41.27-55.27万
参配
图片
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问答
23.79-26.58万
39.69-45.89万
29.99-39.99万
46.76-63.06万
35.27-45.27万
33.50-39.50万
同问，得都开过才知道
没开过四豪，试驾铂金，提了尊贵，开起来很爽，RTD无论走烂路还是高速都非常稳，支撑和滤震都超越同级水平，特别是紧急避险变线，没有任何多余晃动。不知道Xt6四豪悬挂表现如何，但是对比试驾的昂科旗次顶配，有明显不同。
RTD在高架桥上过桥的接缝时候，只能听到声音，没有震感，以前开小轿车过接缝时候都咯噔震一下。
区别很明显
我也想问这个问题，在关注尊贵
预算允许直接尊贵
某宝上面有改装阉割版RTD的，看评价还是有作用的
阉割版是啥？
弯道，颠簸路，建议你去多试驾一下，
现在的尊贵都是库存车然后还没我想要的颜色
差别不大，除非在半铺装路面上，行驶一定速度过沟坎时才会有体现
有差别，但你一般感觉不出来
路况越差越明显