他俩有一个共同点！后排都不舒服
ET7内饰松垮垮的 那个电吸门算是比较廉价那种感觉 关一下回弹再咔哒吸上 去看看奔驰E的电吸门
当你拿百万级别和et7如果租电池入门级别还不到40w的来比较，已经说明et7非常优秀了
EQS的电池120…确实牛皮。一般能跑700多
不考虑智能化和动力方面eqs比et7强，但强的有限，智能化和动力方面被et7吊打。当然，价格差了一倍不止
如果et7卖eqs的价格，做出来肯定比EQS好，但我估计很难很难卖的出去，而且会被全国十三亿九千多万人指着鼻子骂人家奔驰可以卖这个价，最多仰视，买不起，但很少人骂
你是不是进错群了...
eqs舒适性是顶流水准，不过et7的智能化可以超越eqs的舒适性感受
本来想说点啥 看大家观点一致 也没啥好说的 主观不谈 eps客观基本上都比et7好 不过确实价格差距在那
eqs很多方面比不过et7
42.80-51.60万
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43.80-51.80万
45.80-54.80万
33.80-39.60万
49.80-59.80万
35.80-41.60万
43.99-46.59万
他俩有一个共同点！后排都不舒服
ET7内饰松垮垮的 那个电吸门算是比较廉价那种感觉 关一下回弹再咔哒吸上 去看看奔驰E的电吸门
当你拿百万级别和et7如果租电池入门级别还不到40w的来比较，已经说明et7非常优秀了
EQS的电池120…确实牛皮。一般能跑700多
不考虑智能化和动力方面eqs比et7强，但强的有限，智能化和动力方面被et7吊打。当然，价格差了一倍不止
如果et7卖eqs的价格，做出来肯定比EQS好，但我估计很难很难卖的出去，而且会被全国十三亿九千多万人指着鼻子骂
人家奔驰可以卖这个价，最多仰视，买不起，但很少人骂
你是不是进错群了...
本来想说点啥 看大家观点一致 也没啥好说的 主观不谈 eps客观基本上都比et7好 不过确实价格差距在那
eqs很多方面比不过et7