4s店订车，说是cx5，2.0车型能直降2个（之前有帖子说可以14.98版本降到12.58），2.5车型只能降1.5个。然后参照昂克赛拉官降后，置换补贴没了，大客户补贴可能有，免息贷款金额跟期数力度要收。9.29公布基本属实了。我是特别希望能普遍同样优惠，就是同系普降2个，然后2.5还能使用置换补贴，如果可以的话，我就提2.5尊耀4驱，立贴为据，坐等大家公证。
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马自达CX-5
12.58-19.78万
获取底价
大客户还是取消了吧，2.5不可能才降1.5个吧 现在至少都2个多了 还是啥补贴都没加。最好是2.0的降2个 2.5的降3个
降个价 还双标
还不如不搞
2.5的就是不想卖啊 2.0的中低配价钱可以 但又不想买 换个其他牌子的买？
降价降质，意义是什么
降价统一都是短期打鸡血促进一些销量，参考昂克赛拉。同时为竞争关系的cx50降价优惠腾出空间，（现在cx50，不仅2.0购置税－1万，很多城市连2.5低配就是悦行也购置税－1万）。2.0降价是为了冲量，2.5收优惠（降1.5）是为了确保cx50的2.5版本不受大冲击。现在基本各大城市在官降后都有最高2万的优惠，不如官降，少套路还能提高对那些因为城市之前优惠不一致要徘徊不定的人的吸引力了。还有昂克赛拉还是主销产品，cx5估计会慢慢减少配置车型了。后面还是主推cx50
试驾过cx50跟cx5，驾驶感受差别不大。后排空间，cx5后排中间位基本坐不了大人，要侵占左右侧乘客空间。头部空间，cx5比cx50高10厘米以上，都是顶配座椅cx5舒适点。驾乘体验的话，cx50偏运动，cx5偏舒适，就是同样路面琐碎感过滤，cx5比cx50好。得益于gvc plus技术，两款车开起来都不会比昂克赛拉差，没有太明显的开船的感觉。过大坑，cx50由于后悬有液压衬套，大坑避震比昂克赛拉好，接近于cx5。时速80以下，cx5跟cx50静谧性相近，都优于昂克赛拉。
高级黑啊
驾照刚考的吧
2.0的直降2w，4k是大客户补贴
直接不用被4s店套路不好吗？讲下讲半天各种套路一不小心就掉坑里了
武汉的抖音都上了12.58低配预约什么的，不过可能是套路，套电话号码也可能
坐标福建福州，还有十天
我们4s店大欺客，只有六七千优惠，我是真降2万要提cx5
什么还有10天？现在去买已经是这个价格了，前几天就已经降了，2.0的不值得买，没动力，没空间，落地14万多，疯了才买它