自己开 没问题，性价比还高，不是想着2-3年就换，是不错的选择
现在想换电车了，卖二手是真糟心
我的也是9个多，20000万公里了，没啥毛病
这个级别，这个车重，9个算正常了！
最少一周见一次
我看路上的别人的车啊，一周至少一次
你说的是你的车还是见到其他的英菲！其它的英菲的话我现在基本上天天能见到，所以才问怎么见的越来越多了，但销量却越来越少
原来没买没关心，现在关心点一眼就看到了
应该是这个原因！关心则乱
我也发现了
同感哈，而且我觉得应该很多人都跟我们一样有同样的感觉
英菲就是日产集团的富二代尽管任性但又从不缺少个性
有个性是好事，但太有个性而忽略消费者的需求那就是作死了…希望英菲别重蹈讴歌的覆辙
准车主 偶尔会遇到
恭喜成为尊贵的英菲尼迪车主
我们镇上就我一台
那多唯一
买了一个月，看到过一次同款
后面会越来越多的
东风在，东风英菲就在
希望吧，不过大日产在应该问题不大
35.08-39.18万
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39.69-45.89万
35.27-45.99万
39.96-48.69万
39.90-48.90万
38.98-47.53万
37.88-51.88万
！
自己开 没问题，性价比还高，不是想着2-3年就换，是不错的选择
现在想换电车了，卖二手是真糟心
我的也是9个多，20000万公里了，没啥毛病
这个级别，这个车重，9个算正常了！
最少一周见一次
我看路上的别人的车啊，一周至少一次
你说的是你的车还是见到其他的英菲！其它的英菲的话我现在基本上天天能见到，所以才问怎么见的越来越多了，但销量却越来越少
原来没买没关心，现在关心点一眼就看到了
应该是这个原因！关心则乱
我也发现了
同感哈，而且我觉得应该很多人都跟我们一样有同样的感觉
英菲就是日产集团的富二代尽管任性但又从不缺少个性
有个性是好事，但太有个性而忽略消费者的需求那就是作死了…希望英菲别重蹈讴歌的覆辙
准车主 偶尔会遇到
恭喜成为尊贵的英菲尼迪车主
我们镇上就我一台
那多唯一
买了一个月，看到过一次同款
后面会越来越多的
东风在，东风英菲就在
希望吧，不过大日产在应该问题不大