扭力梁不可能消除物理瓶颈，双离合不能消除顿挫一样。。。只能说你那样工况少，不能说没那样物理缺陷。5008来说除非一定优惠，不然实在想不出买它意义在哪

扭力梁没有几个厂能调好，所以大家都弄独立后悬，在5008用扭力梁解决了侧倾而不增加车高，车高一高油耗重心一系列问题又上来了。 5008在高速城市是优于同级车的，只是在大坑抗路上确实不如独立悬挂，问题是现在也没有那么多坑坑路来开。

如果你是纠结扭力梁，就这么跟你说吧，法系车老车主了，板悬跑山路弯道非常牛逼，紧急避险安全通过性高，乘坐体验铺装路面感受不是很明显的，很喜欢他的板悬，现在换5008了，如果不是板悬，不会考虑置换标致。

真的很讨厌中国人买车的一种看法，就是人云亦云，有十个人说这个车好，他不会去买，但是只要有一个人说这个车不好，他就直接不买了，有很多人都是说看邻居开什么他就买什么，可以到实店去感受一下，不要在网上去看这些没有意义的事情，标志的车子后面确实是非独立悬架，但是他这个非独立，比一般大多数多连杆的独立悬架都要好，都要很舒适

一直都喜欢法系，自己是富康到世嘉再到508，实话说最喜欢世嘉的底盘，虽然是扭力梁，但确实是适合开车

个人的体验不同，可以去店里试驾体验一下。

很多人喷法国人不会玩独悬，这些喷子根本不知道独悬就是法国人发明的，而且508和C6用上独悬更是碾压同级别竞品

有山东的吗？

吐槽都是不买的，有句话不是说，不要去请教一个月薪3000的教你如何赚钱？一辆SUV是轿车的驾驶感受你还想咋样？高速变道得心应手，7-80码过弯稳的很，你可以对比一下同级，有部分车型这样开能吓出尿！缺点不是没有，过少量减速带舒适性还好，同时大量减速带有点颠！你自己可以去试驾感受一下！