请教探岳380到底是集成颗粒捕捉器成四元催化还是根本没有颗粒捕捉器?很疑惑为何2.0高功率版本没有堵塞的问题,讨论一下吧
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我想说,380环保清单上就没有捕捉器。难道还想着380也堵吗?那我肯定是第一个了
一天上下班一共5公里,还堵车
这么高啊?你这是多短的距离啊
自己发动机号,车架号,环保网上自己查一下即可
环保清单写着“无”谢谢 ,操好自己的心
谁要是有说明书或者环保清单之类的东西,贴出来,一下子就能说明问题了。
好像就DPL发动机有捕捉器吧?
很少有人能拿证据说话。都是张口就来。
你随车有个环保清单,看一下就清楚了
这是有关的问答,这个专家也不知道是厂家还是车质网的!
这种不具名的砖家,基本等于放屁
这个又回答没有安装,前后矛盾!
没有任何一个官方说有四元这玩意。都是自媒体瞎传。
这个车质网问答里有个也不知道是大众的还是车质网的专家说的,他说大众的380使用的三元里面加入了一些贵重金属使其拥有跟捕捉器一样的效果,但真假不知道了,因为如果真的那么简单就能达到要求,那奥迪的纵置平台和保时捷,宾利为何不使用呢?他们3使用的是捕捉器集成到三元里的排气,但车辆环保证书明确标注了有捕捉器!何况大众一直都在使用奥迪下放的技术,所以大众一直都是低奥迪一级的,可这次却领先了奥迪,难以置信,除非是不成熟或新的技术下放到大众,让大众先用着看看实际效果如何然后再给奥迪这类车上装!也就是说如果是真的,那大众的380又是用来做实验的牺牲品了!
我听说是和三元催化器一起换,价格不会那么便宜
330的捕捉器我隐约记得好像要5000多一个!