图一、二，4缸版本； 图三6缸版本。
看了半天，是不是两驱四驱虽都是CVT，但配的型号还一样？
两者是一样的，2.0L因为扭矩小配有小油冷，前杠内没有给大油冷，不会高温的，这一丢丢的动力差别单独再给弄个变速箱，成本更高。 斯巴鲁2.0L/2.5L应该是TR580，2.0T貌似是TR690容量更大一些，但他也不会在2.0L和2.5L上做区分的。 日产也不会在2.0L/2.5L上做区分，扭矩差的不多这样做不省钱。
不一样的，一个钢带，一个钢链，特意去了解过的了
确定
只有斯巴鲁和天籁2.0t是钢链的吧
一样一样的
2.4的变速箱有独立的散热器，是不是同一型号就不知道了
2.0的没有
一个黑色的散热片，从前边能看见。你观察一下有没有
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图一、二，4缸版本；
图三6缸版本。
看了半天，是不是两驱四驱虽都是CVT，但配的型号还一样？
两者是一样的，2.0L因为扭矩小配有小油冷，前杠内没有给大油冷，不会高温的，这一丢丢的动力差别单独再给弄个变速箱，成本更高。
斯巴鲁2.0L/2.5L应该是TR580，2.0T貌似是TR690容量更大一些，但他也不会在2.0L和2.5L上做区分的。
日产也不会在2.0L/2.5L上做区分，扭矩差的不多这样做不省钱。
不一样的，一个钢带，一个钢链，特意去了解过的了
确定
只有斯巴鲁和天籁2.0t是钢链的吧
一样一样的
2.4的变速箱有独立的散热器，是不是同一型号就不知道了
2.0的没有
一个黑色的散热片，从前边能看见。你观察一下有没有